[实用新型]一种压路机试车钢轮防护装置

说明书

一种压路机试车钢轮防护装置，涉及压路机试车技术领域，包括夹紧装置、挡板以及连接在夹紧装置底部与挡板上部之间的横向抽拉装置，所述挡板的外形与压路机侧板底端和压路机钢轮外端边缘所围成的形状相适配，将这种压路机试车钢轮防护装置安装到压路机钢轮侧板上后，能够在压路机进行整机试车时，有效避免试车跑道内的胶皮进入钢轮，避免了胶皮对钢轮漆面造成损伤，使得试车后不再需要对钢轮进行重新涂装，降低了生产成本；安装过程容易操作，安装过程底部挡板不会轻易触碰到钢轮和侧板的漆面，避免了安装过程对漆面的破坏，实用性强。

技术领域：

本实用新型涉及压路机试车技术领域，尤其涉及一种压路机试车钢轮防护装置。

背景技术：

目前，国内大型工程机械制造商生产的压路机整机试验均在“8”字跑道上进行跑和试车，由于压路机钢轮重量较大，并且试车时要开启振动，钢轮和水泥路面都会严重损伤，所以“8”字跑道内部放入胶皮碎片，保护钢轮外表面和水泥路面。而在压路机跑和试车时，胶皮会随着钢轮外沿进入钢轮内部，胶皮跟着钢轮转动，会对漆面造成的严重损伤。压路机钢轮在装配前已涂装，试车后钢轮两侧面及圆周内部漆面严重受损后需要重新打磨，然后喷面漆，这样既降低了生产效率，又增加了涂装成本。

目前，现有技术中缺少一种能够对压路机钢轮内部漆面进行防护且安装过程容易控制、安装过程不易触碰钢轮漆面的防护装置。

发明内容：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压路机试车钢轮防护装置，能够在压路机整机试验时保护钢轮漆面，避免试车时钢轮漆面发生磨损且易于安装，安装过程不易触碰钢轮漆面。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种压路机试车钢轮防护装置，其特征是，包括夹紧装置、挡板以及连接在夹紧装置底部与挡板上部之间的横向抽拉装置，所述挡板的外形与压路机侧板底端和压路机钢轮外端边缘所围成的形状相适配。

在本实用新型的另一个方面中，所述横向抽拉装置包括固定套和抽拉板，所述固定套包括顶板以及对称固定在顶板底部两侧的“L”型板，所述顶板的前端相对于“L”型板的前端向前伸出一段预设的距离，所述抽拉板包括平板和连接固定在平板末端的竖板，所述顶板与2个“L”型板围成的滑槽与竖板间隙配合，所述顶板上固定有预设数量的螺管，所述螺管螺孔底部的顶板处开有通孔，所述通孔与滑槽连通，所述螺管内安装有紧固螺栓，紧固螺栓顶部固定有转盘；所述顶板的前端与夹紧装置的底部连接固定，所述竖板与挡板的后侧连接固定。

在本实用新型的另一个方面中，所述平板底部固定有拉杆，所述拉杆包括竖直固定在平板底端的竖杆、连接在竖杆底端的横杆以及垂直连接在横杆后端的抓杆，所述竖杆设于2个“L”型板之间，所述横杆的中轴线与平板的中轴线平行。

在本实用新型的另一个方面中，所述夹紧装置与压路机钢轮侧板上的液压马达观察孔相适配。

在本实用新型的另一个方面中，所述夹紧装置包括倒“U”型部分和连接在倒“U”型部分一翼上的竖板部分，所述倒“U”型部分与竖板部分连接的一翼的侧板上设有通孔，另一翼的侧板内部固定有弹性垫块，所述通孔内插有紧固件，所述紧固件包括紧固垫块和垂直固定在紧固垫块上的短杆，所述紧固垫块位于倒“U”型部分的内侧，短杆伸至通孔外，竖板部分的外侧竖直固定有水平式快速夹钳，所述水平式快速夹钳的压头压在短杆外端，所述竖板部分底端与顶板的前端连接固定。

在本实用新型的另一个方面中，所述倒“U”型部分和竖板部分为一体结构。

在本实用新型的另一个方面中，所述弹性垫块内侧设有预设数量的螺栓安装槽，弹性垫块通过安装槽内的螺栓固定在倒“U”型部分的侧板上。

在本实用新型的另一个方面中，所述挡板的外围与压路机侧板底端和压路机钢轮外端边缘之间的间隙为5mm-10mm。