[实用新型]车辆氛围灯控制系统

说明书

本实用新型公开了一种车辆氛围灯控制系统，包括CAN总线收发电路、主机和若干个从机，主机包括主机控制模块、主机驱动电路和主机发射电路，CAN总线收发电路与原车CAN总线相连，主机控制模块分别与CAN总线收发电路、主机驱动电路和主机发射电路相连，主机控制模块根据CAN总线收发电路接收到的控制信号自定义生成新的驱动信号发送到主机驱动电路和主机发射电路，主机驱动电路驱动其对应的车辆氛围灯分支的显示；每个从机包括从机控制器、从机接收电路和从机驱动电路，从机接收电路和主机发射电路电连接，从机控制器控制从机驱动电路进而驱动对应车辆氛围灯分支的显示。本实用新型可大大提高用户的个性化需求，提升用户体验。

技术领域

本实用新型涉及车辆氛围灯研究领域，特别涉及一种车辆氛围灯控制系统。

背景技术

车辆氛围灯主要是一种起到装饰作用的照明灯，一般分布在车门槛、车门扶手等附近，通常是红色、蓝色、绿色三原色进行组合显示。可烘托车内氛围，增强感官刺激，改善汽车驾驶体验，提升整车档次。现已成为人们选购车型的重要考虑因素，自然也成为汽车内饰设计非常重要的一部分。

目前各类汽车的车内氛围灯的功能和类型大同小异。一般都是在出厂前由汽车厂商根据可能的使用场景固定设置若干种模式，显示颜色单一，用户只能在上述几种模式中手动选择，不能实现个性化设置。同时不能根据环境、车辆行驶状态等进行调整，不具备智能调节的功能，难以满足客户的需求。另外，整车的氛围灯仅由一条驱动电路驱动，整车同时工作在一种工作模式下，不够绚丽。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种车辆氛围灯控制系统，通过该系统可以对原车装载的车辆氛围灯显示模式进行自定义设置，可以根据车辆当下的外界环境参数进行自定义设置，大大提高用户的个性化需求，提升用户体验。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：车辆氛围灯控制系统，包括CAN总线收发电路、主机和若干个从机，所述主机包括主机控制模块、主机驱动电路和主机发射电路，CAN总线收发电路与原车用于传递车辆氛围灯控制信号的CAN总线相连，主机控制模块分别与CAN总线收发电路、主机驱动电路和主机发射电路相连，控制模块根据CAN总线收发电路接收到的控制信号自定义生成新的驱动信号发送到主机驱动电路和主机发射电路，主机驱动电路驱动其对应的车辆氛围灯分支的显示；每个所述从机包括从机控制器、从机接收电路和从机驱动电路，从机接收电路和主机发射电路电连接，从机控制器控制从机驱动电路进而驱动对应车辆氛围灯分支的显示。本实用新型针对采用CAN总线进行车辆氛围灯控制的车辆，截取其原始调节模式的信号，调整成自定义的模式，然后驱动车辆上多个车辆氛围灯分支分别予以显示，实现了对原车装载的显示模式的自定义调整。

优选的，所述CAN总线收发电路采用TJA1050型CAN芯片。该芯片成本低，且抗干扰能力强。

优选的，所述主机控制模块和从机控制器均采用ARM内核的单片机。具有使用方便、成本低的优点。

作为一种优选，所述主机驱动电路和从机驱动电路均包括一场效应管，该场效应管的栅极与主机控制模块或者从机控制器的输出端相连，漏极与车辆氛围灯相连。本发明通过高低电平信号可实现对场效应管的控制，进而实现车辆氛围灯颜色的变换。

作为另一种优选，所述主机驱动电路和从机驱动电路均包括一三极管和一场效应管，主机控制模块或者从机控制器的输出端与三极管的基极相连，三极管的集电极与场效应管的栅极连接；场效应管与一电阻并联，一端外接电源，另一端与车辆氛围灯相连。该方案同样通过高低电平信号可实现对场效应管的控制，进而实现车辆氛围灯颜色的变换。

优选的，所述车辆氛围灯控制系统还包括一存储模块，存储模块与主机控制模块相连。存储模块可用于存储历次修改的控制模式，便于下次的调取。

更进一步的，所述存储模块采用24C02型存储芯片。该芯片造价低，且存储的空间足够大，能够满足需求。