[实用新型]车轮调整装置

权利要求书

1.一种车轮调整装置，其特征在于，包括：本体以及设置在本体上的第一支撑部和第二支撑部；

所述第一支撑部和所述第二支撑部分别用于支撑第一车轮和第二车轮，以使所述第一车轮和第二车轮的轴线重合；

所述本体还设置有第一标记部和第二标记部；经过所述第一标记部和所述第二标记部的直线与所述第一车轮的轴线平行；且所述第一标记部用于与第一车轮的不平衡标记相对齐，所述第二标记部用于与第二车轮的不平衡标记相对齐。

2.根据权利要求1所述的车轮调整装置，其特征在于，所述本体包括底座、工作区以及连接在所述底座和工作区之间的多根立梁；

所述工作区包括分隔件、两根平行且间隔设置的横梁、以及两根平行且间隔设置的纵梁，且每个所述横梁的两端分别与两根所述纵梁固定连接；所述横梁和所述纵梁共同围成有容纳区；所述分隔件的两端分别与两个横梁固定连接，所述分隔件用于将所述容纳区分隔为用于容纳所述第一车轮的第一容纳区以及用于容纳所述第二车轮的第二容纳区；

所述第一支撑部及所述第二支撑部固定在所述立梁上；所述第一标记部和所述第二标记部分别设置在两根纵梁上。

3.根据权利要求2所述的车轮调整装置，其特征在于，所述第一支撑部包括沿平行于所述纵梁的方向间隔设置的两个第一滚轮，所述第一滚轮包括：第一转轴以及套设在所述第一转轴外的第一轮体，所述第一转轴平行所述横梁设置，所述第一轮体上形成有用于与所述第一车轮的周侧面相接触的第一配合部。

4.根据权利要求3所述的车轮调整装置，其特征在于，所述第一配合部的形状与所述第一车轮的周侧面形状相配合。

5.根据权利要求2-4任一项所述的车轮调整装置，其特征在于，所述第二支撑部包括沿平行于所述纵梁的方向间隔设置的两个第二滚轮，所述第二滚轮包括：第二转轴以及套设在所述第二转轴外的第二轮体，所述第二转轴平行所述横梁设置，所述第二轮体上形成有用于与所述第二车轮的周侧面相接触的第二配合部。

6.根据权利要求5所述的车轮调整装置，其特征在于，所述第二配合部的形状与所述第二车轮的周侧面形状相配合。

7.根据权利要求2-4任一项所述的车轮调整装置，其特征在于，所述本体上还连接有第一辅助支撑部，所述第一辅助支撑部固定在所述分隔件上，所述第一辅助支撑部包括第一支架以及可转动连接在所述第一支架上的第一支撑轮，所述第一支撑轮的周侧面用于与所述第一车轮的轮辋内侧面接触。

8.根据权利要求7所述的车轮调整装置，其特征在于，所述第一辅助支撑件的数量为多个，多个所述第一辅助支撑件间隔设置在所述分隔件上。

9.根据权利要求2-4任一项所述的车轮调整装置，其特征在于，所述本体上还连接有第二辅助支撑部，所述第二辅助支撑部固定在所述分隔件上，所述第二辅助支撑部包括第二支架以及可转动连接在所述第二支架上的第二支撑轮，所述第二支撑轮的周侧面用于与所述第二车轮的轮辋内侧面接触。

10.根据权利要求2-4任一项所述的车轮调整装置，其特征在于，所述第一标记部由一根所述纵梁的部分上表面形成；所述第二标记部由另一根所述纵梁的部分上表面形成。