[实用新型]一种便于组装的地铁钢支撑有效
| 申请号： | 201821432298.3 | 申请日： | 2018-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN208918332U | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 孙红梅;李红立;阚世亮;曹攀 | 申请（专利权）人： | 天津海畅未来科技有限公司 |
| 主分类号： | E04G25/00 | 分类号： | E04G25/00 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 刘玲 |
| 地址： | 301600 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑板 钢管 钢支撑 压板 上表面 相对面 组装 快速组装 转动装置 下表面 地铁 卡槽 卡块 支撑板上表面 本实用新型 钢支撑结构 调节装置 螺纹筒 螺纹柱 搭接 底端 卡接 拉环 转轴 | ||
1.一种便于组装的地铁钢支撑，包括第一支撑板(1)，其特征在于：所述第一支撑板(1)上表面的前后两侧均卡接有转动装置(3)，所述转动装置(3)的底端通过调节装置(4)与第二支撑板(2)的上表面固定连接，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)的相对面均固定连接有压板(5)，且两个压板(5)的相对面均固定连接有第一卡块(7)和第二卡块(8)，且两个压板(5)的相对面均与第一钢管(11)和第二钢管(12)的外表面搭接，所述第一钢管(11)的上表面和下表面均开设有第一卡槽(9)，所述第二钢管(12)的上表面和下表面均开设有第二卡槽(10)，所述第一卡块(7)搭接在第一卡槽(9)内，所述第二卡块(8)搭接在第二卡槽(10)内，所述第一钢管(11)和第二钢管(12)的相对端搭接，且两个压板(5)的左右两侧面均固定连接有若干个挡板(6)，且若干个挡板(6)分别搭接在第一钢管(11)和第二钢管(12)的外表面。
2.根据权利要求1所述的一种便于组装的地铁钢支撑，其特征在于：所述转动装置(3)包括轴承(301)，所述轴承(301)卡接在第一支撑板(1)的上表面，所述轴承(301)的内表面套接有转轴(302)，所述转轴(302)的顶端固定连接有拉环(303)，所述转轴(302)的底端与调节装置(4)的顶端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种便于组装的地铁钢支撑，其特征在于：所述调节装置(4)包括螺纹柱(401)，所述螺纹柱(401)的顶端与转轴(302)的底端固定连接，所述螺纹柱(401)的表面螺纹连接有螺纹筒(402)，所述螺纹筒(402)的下表面与第二支撑板(2)的上表面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种便于组装的地铁钢支撑，其特征在于：所述拉环(303)是由不锈钢材质制成，所述拉环(303)的表面设置有防滑纹路。
5.根据权利要求1所述的一种便于组装的地铁钢支撑，其特征在于：所述压板(5)的形状为圆弧状，且两个压板(5)的相对面均设置有防滑纹路。
6.根据权利要求1所述的一种便于组装的地铁钢支撑，其特征在于：所述第一卡槽(9)和第二卡槽(10)的内部形状均为三角形，所述第一卡槽(9)和第二卡槽(10)的内表面均设置有防滑纹路。
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