[实用新型]一种用于列车的手动翻板装置有效
申请号: | 201821432318.7 | 申请日: | 2018-09-03 |
公开(公告)号: | CN208963071U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 刘欣;孙明;葛双洋;张旭良;朱和伟 | 申请(专利权)人: | 南京康尼机电股份有限公司 |
主分类号: | B61D23/02 | 分类号: | B61D23/02 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 饶欣 |
地址: | 210038 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 翻板 手动翻板 手动转动 踏板 额外空间 气动翻转 气动元件 锁闭机构 占用空间 专门区域 列车 气阀 翻板锁 故障率 踩踏 渡板 放平 解锁 气缸 站台 转动 占用 | ||
1.一种用于列车的手动翻板装置,其特征在于:包括能够手动转动的翻板(2),还包括能够将翻板(2)锁闭或者解锁的锁闭机构;所述翻板(2)通过铰链(3)与固定在车内地面上的踏板(1)连接。
2.根据权利要求1所述的用于列车的手动翻板装置,其特征在于:所述锁闭机构包括驱动机构和限位机构,驱动机构用于驱动限位机构对处于收回状态的翻板(2)进行限位和解锁。
3.根据权利要求2所述的用于列车的手动翻板装置,其特征在于:所述驱动机构包括拉紧锁(5),拉紧锁(5)包括能够直线运动的锁板组件(51)。
4.根据权利要求2所述的用于列车的手动翻板装置,其特征在于:所述限位机构包括弹簧锁(4),弹簧锁(4)包括壳体(41),壳体(41)内设有弹簧(42),弹簧(42)的一端连接壳体(41),弹簧(42)的另一端连接锁舌(43),驱动机构用于推动或者放开锁舌(43)。
5.根据权利要求4所述的用于列车的手动翻板装置,其特征在于:所述锁舌包括固定连接的锁舌本体(431)和撞块(432),锁舌本体(431)穿过弹簧(42),弹簧(42)的另一端连接撞块(432)。
6.根据权利要求4所述的用于列车的手动翻板装置,其特征在于:所述锁闭机构还包括开关(6),锁闭和解锁过程中,锁舌(43)的非限位端(4311)能够触发或者释放开关(6)发出信号。
7.根据权利要求1所述的用于列车的手动翻板装置,其特征在于:所述翻板(2)的上、下表面均设有防滑结构。
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