[实用新型]一种多级油缸装配变位装置

说明书

本实用新型一种多级油缸装配变位装置，属于油缸装配定位装置技术领域；所要解决的技术问题为提供一种能使多级油缸实现水平、竖直工位变换，实现下缸头体竖直装配的变位装置；采用的技术方案为：L形架1由钢管焊接而成，两个V形支撑板竖直固定在L形架的水平面上，支撑座固定在L形架的竖直面上，夹板包括第一夹板和第二夹板，第一夹板和第二夹板均为具有内凹弧面的弧板；两个平行设置的起吊板固定在L形架水平面端头，起吊板的顶部开有竖直起吊孔，下部开有水平起吊孔；L形架的水平面和竖直面上均具有调平组合；L形架的水平面底部安装有多个移动轮，L形架的拐角处安装有脚轮组合；本实用新型用于装配多级油缸。

技术领域

本实用新型一种多级油缸装配变位装置，属于油缸装配定位装置技术领域。

背景技术

目前，多级油缸下缸头体与缸套体组件装配时为水平装配，下缸头体内孔与缸套体组件外侧轴装配时先是经过螺纹配合（配合间隙≤0.2mm），后是孔小间隙配合（配合间隙≤0.08mm），由于自重影响，装配时下缸头体中心线与缸套组件中心线难以同轴，出现下缸头体内螺纹与缸套组件外螺纹旋合时螺纹烧死，导致下缸头体不能按要求装配又难以拆下，最终导致产品下缸头体报废，造成很大的浪费。

目前采取的方法的具体做法是：缸套体组件放置在1m高左右的平台上，两个操作工用一个长木板托住下缸头体下方反复移动木板，将下缸头体与缸套体组件预先装配到一定程度，再用一根长的铝管穿到下缸头体孔中至拧紧状态，这种方法需要车间工人多人配合，力度方向合适才能装配成功，消耗人力且存在安全隐患，装配合格率较低。当螺纹烧死难以拆下时，下缸头体需在机床上铣出一道缺口，且铣缺口需要数十个小时才可以拆下，同时下缸头体报废，造成严重的经济损失，费时费力。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为提供一种既能转运多级油缸，又能使多级油缸实现水平、竖直工位变换，实现下缸头体竖直装配的变位装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种多级油缸装配变位装置，包括L形架、支撑板、支撑座、夹板、起吊板、调平组合、移动轮和脚轮组合，所述L形架1由钢管焊接而成，其水平面和竖直面上均覆盖有钢板，两个V形支撑板竖直固定在L形架的水平面上，支撑板的V形支撑面上粘接有一层保护层，支撑座固定在L形架的竖直面上，所述支撑座为一开口短圆管的端面上固定一个圆板的结构，所述圆板上开有U形开口，所述U形开口的宽度与短圆管上的开口宽度相同且都朝上；

所述夹板包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和第二夹板均为具有内凹弧面的弧板，所述内凹弧面上粘接有一层保护层，第一夹板和第二夹板的顶部均连接有一个U形板，第一夹板顶部的U形板上开有通孔；

第一夹板和第二夹板的下端分别铰接在支撑板的两端，拉紧螺栓位于两个U形板内，销轴将拉紧螺栓的有孔端与第一夹板顶部的U形板连接在一起，蝶形螺母连接在拉紧螺栓的螺纹端；

两个平行设置的起吊板固定在L形架水平面端头，起吊板的顶部开有竖直起吊孔，下部开有水平起吊孔；

L形架的水平面和竖直面上均具有调平组合，调平组合主体为一调节螺杆，调节螺杆的下端固定有支撑盘，上部插装有手柄，顶端为六角头形状；

L形架的水平面底部安装有多个移动轮，L形架的拐角处安装有脚轮组合。

还包括防转板，两块防转板平行设置，固定在L形架的水平面上，防转板的顶部为弧面。

还包括推杆，推杆为圆管两端固定堵头的结构，所述堵头为连接端直径大自由端直径小的台阶状，所述起吊板上的竖直起吊孔下方开有腰圆孔，竖直起吊孔与腰圆孔之间连通，推杆两端的堵头分别位于两个腰圆孔中。

所述支撑座中圆板上U形孔周围同心固定有多层半圆环状的尼龙板，多层尼龙板的直径逐级变大形成多级台阶。