[实用新型]汽车的同步器齿轮运输架有效
申请号: | 201821438203.9 | 申请日: | 2018-09-04 |
公开(公告)号: | CN208882354U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 李贵铭 | 申请(专利权)人: | 浙江迅达工业科技有限公司 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所(普通合伙) 33230 | 代理人: | 付建中 |
地址: | 325204 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 同步器齿轮 底座 运输架 支撑杆 垫片 立柱 本实用新型 横杆 角状 提手 对称固定 多根立柱 矩阵排列 倾斜部位 运输效率 矩形状 叠装 内面 套在 汽车 | ||
1.一种汽车的同步器齿轮运输架,其特征是,包括:
底座(1),呈矩形状;
立柱(2),多根,多根立柱(2)固定在底座(1)上且按矩阵排列,多只同步器齿轮(5)能套在立柱(2)上放置;
提手(3),两只,两只提手(3)对称固定在底座(1)上;
支撑杆(41),四根,呈角状,四根支撑杆(41)的底部分别固定在底座(1)的四个角,支撑杆(41)的顶部向外倾斜;
垫片(42),四只,其分别固定在支撑杆(41)的倾斜部位,且位于角状的内面,垫片(42)的高度高于立柱(2)的高度,四只垫片(42)的位置能满足,当两只同步器齿轮运输架上下叠装时,上方的同步器齿轮运输架底部四个脚能放置在下方的垫片(42)上。
2.如权利要求1所述的一种汽车的同步器齿轮运输架,其特征是,所述底座(1)由框架和多根横杆组成,多根横杆与框架固定。
3.如权利要求2所述的一种汽车的同步器齿轮运输架,其特征是,所述多根立柱(2)分别固定在所述的框架和多根横杆上。
4.如权利要求1所述的一种汽车的同步器齿轮运输架,其特征是,所述立柱(2)为空心管。
5.如权利要求2所述的一种汽车的同步器齿轮运输架,其特征是,所述框架和多根横杆由空心方管焊接而成。
6.如权利要求1所述的一种汽车的同步器齿轮运输架,其特征是,所述支撑杆(41)由角钢制成。
7.如权利要求1所述的一种汽车的同步器齿轮运输架,其特征是,所述同步器齿轮(5)套在立柱(2)上放置时,相邻两只同步器齿轮(5)不接触。
8.如权利要求1所述的一种汽车的同步器齿轮运输架,其特征是,所述提手(3)由方管制成,上方的弯角为圆角。
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