[实用新型]电池包有效

专利信息
申请号: 201821439356.5 申请日: 2018-09-03
公开(公告)号: CN208923312U 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 王克坚;杜健炜 申请(专利权)人: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6552
代理公司: 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 代理人: 刘翔
地址: 101300 北京市顺义区仁*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电池模组 导热油 换热元件 储油箱 电池包 热交换 本实用新型 壳体 壳体顶端 两端开口 热管理 体积小 温度差 底端 盖合 盖体 整车 能耗 储存 体内 散发 节约 延伸
【权利要求书】:

1.一种电池包,其特征在于,包括:两端开口的壳体(1)、可盖合连接于所述壳体(1)顶端的盖体(2)、设置于所述壳体(1)内的电池模组(3)和用于储存导热油的储油箱(5);其中,

所述储油箱(5)连接于所述壳体(1)的底端,所述电池模组(3)内设置有换热元件,所述换热元件的一端向所述储油箱(5)延伸至浸于所述导热油内;

所述换热元件用于在所述电池模组(3)与所述导热油具有温度差时自发地与所述导热油进行热交换以调节所述电池模组(3)的温度。

2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述换热元件包括:多个热管(4);其中,

各所述热管(4)均设置于所述电池模组(3)内,并且,每个所述热管(4)的一端均向所述壳体(1)底部延伸至穿设于所述储油箱(5)的顶壁且浸于所述导热油内。

3.根据权利要求1或2所述的电池包,其特征在于,还包括:设置于所述壳体(1)内的第一温度检测装置(6)、控制器(7)和电源装置(8),以及设置于所述储油箱(5)内的电加热装置(9);其中,

所述第一温度检测装置(6)用于检测所述电池模组(3)的温度;

所述控制器(7)与所述第一温度检测装置(6)电连接,并且,所述控制器(7)还通过所述电源装置(8)与所述电加热装置(9)电连接,所述控制器(7)用于接收所述电池模组(3)的温度,在所述电池模组(3)的温度大于第一预设温度时,控制所述电加热装置(9)处于断电状态,进而使得所述换热元件自发地与所述导热油热交换以使所述电池模组(3)降温;在所述电池模组(3)的温度小于第二预设温度时,控制所述电源装置(8)为所述电加热装置(9)供电以加热所述导热油,进而使得所述换热元件自发地与加热后的导热油热交换以使所述电池模组(3)升温。

4.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,还包括:设置于所述储油箱(5)内的第二温度检测装置(10);其中,

所述第二温度检测装置(10)用于检测所述导热油的温度;

所述控制器(7)还与所述第二温度检测装置(10)电连接,还用于接收所述导热油的温度,并在所述电池模组(3)的温度处于所述第一预设温度与所述第二预设温度之间且大于所述导热油的温度时,控制所述电源装置(8)为所述电加热装置(9)供电以加热所述导热油直至所述导热油的温度与所述电池模组(3)的温度相同。

5.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于,所述电加热装置(9)为连接于所述储油箱(5)内侧壁的电加热棒,所述电加热棒浸于所述导热油内。

6.根据权利要求5所述的电池包,其特征在于,所述电加热棒与所述储油箱(5)底壁之间的距离小于所述储油箱(5)高度的1/2。

7.根据权利要求1或2所述的电池包,其特征在于,所述储油箱(5)包括:箱体(51)、箱盖(52)、环形的连接板(53)和至少一个环形的密封垫(54);其中,

所述箱体(51)的内部中空以储存所述导热油,所述箱体(51)的顶端为开口端,所述连接板(53)的内侧壁与所述箱体(51)顶端的外侧壁相连接,所述连接板(53)的外侧壁与所述壳体(1)底端的内侧壁相连接;

所述箱盖(52)盖设于所述箱体(51)的顶端,并且,所述箱盖(52)与所述连接板(53)可拆卸连接;

各所述密封垫(54)依次垫设于所述箱盖(52)与所述连接板(53)之间。

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