[实用新型]车门内水切结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车门内水切结构和具有其的车辆，车门内水切结构包括：基体，基体上设有安装部，基体通过安装部与车门内板相连；加强件，加强件设在基体上，加强件的至少一部分与基体配合限定出安装部；唇边，唇边包括柔性材料件，唇边设在基体的背向车门内板的一侧，柔性材料件设在唇边的临近车门玻璃的一侧且与车门玻璃形成干涉；至少一个定位件，至少一个定位件与基体相连，至少一个定位件与车门内板相配合以对基体在车门内板上的位置进行定位。本实用新型的车门内水切结构，能够实现车门内板与车门玻璃之间的密封，增加车门内水切结构与车门内板的定位，消除由于车门内水切结构匹配不良而引起的车门玻璃升降的异响问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种车门内水切结构和具有该车门内水切结构的车辆。

背景技术

随着人们对汽车感知质量要求的不断提升，声学品质越来越成为汽车设计工程师关注的重点。车门玻璃升降是一个系统工程，对玻璃升降器、内水切、外水切以及玻璃等零件的配合度要求较高。近年来，玻璃升降异响问题频发，已经成为玻璃升降设计的行业难题。内水切在玻璃升降异响中扮演者举足轻重的角色，内水切结构、工艺以及材料的选择都对异响问题都有很大影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车门内水切结构。

本实用新型还提供一种具有该车门内水切结构的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车门内水切结构，用于安装在车门内板上以实现车门内板与车门玻璃之间的密封，所述车门内水切结构包括：

基体，所述基体的至少一部分设在所述车门内板和车辆内饰板之间，所述基体上设有安装部，所述基体通过所述安装部与所述车门内板相连；

加强件，所述加强件设在所述基体上以增强所述基体的结构刚度，所述加强件的至少一部分与所述基体配合限定出所述安装部；

唇边，所述唇边包括柔性材料件，所述唇边设在所述基体的背向所述车门内板的一侧，所述柔性材料件设在所述唇边的临近所述车门玻璃的一侧且与所述车门玻璃形成干涉以保证所述车门玻璃的升降；

至少一个定位件，至少一个所述定位件与所述基体相连，至少一个所述定位件与所述车门内板相配合以对所述基体在所述车门内板上的位置进行定位。

进一步地，所述基体的截面形成为L形，至少一个所述定位件和安装部分别设在所述基体的两条边上。

进一步地，所述安装部形成为安装孔，所述基体通过所述安装孔与所述车门内板螺栓连接。

进一步地，所述加强件的截面形成为与所述基体的截面相对应的L形。

进一步地，所述加强件形成为金属材料件。

进一步地，所述定位件形成为两个，两个所述定位件形成为沿所述基体的一条边的长度方向间隔开布置且朝向所述车门内板突出的两个凸台。

进一步地，所述唇边的截面形成为条状，所述唇边与两个所述凸台位于所述基体的同一条边且所述唇边背向所述凸台斜向上倾斜延伸。

进一步地，所述柔性材料件形成为绒带，所述绒带设在所述唇边的一侧以与所述车门玻璃形成干涉。

进一步地，所述车门内水切结构还包括：

密封件，所述密封件与所述车辆内饰板搭接，所述密封件的截面形成为条状且朝所述基体的另一条边斜向上倾斜延伸。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述的车门内水切结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：