[实用新型]一种车载分体式制氧供氧装置

权利要求书

1.一种车载分体式制氧供氧装置，包括制氧机（100），所述制氧机（100）包括壳体及设于壳体内部的电路板（112）、分子筛床和储氧罐（110），其特征在于：所述制氧机（100）安装于车辆舱室外，并通过气管与安装于车辆舱室内的供氧机（200）连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载分体式制氧供氧装置，其特征在于：所述壳体上开设有空气进口和氮气排口，所述空气进口与过滤器（101）的进气端连接，所述过滤器（101）的出气端依次通过无油空气压缩机（102）、散热器（103）和所述的分子筛床连接来吸附空气中的氮气，所述分子筛床将氧气排入储氧罐（110）中进行储存，吸附的氮气通过氮气排口排出壳体。

3.根据权利要求2所述的一种车载分体式制氧供氧装置，其特征在于：所述分子筛床包括并排设置的第一分子筛床（106）和第二分子筛床（107），所述散热器（103）的出气端通过电磁阀（105）分别与所述的第一分子筛床（106）、第二分子筛床（107）连接，所述第一分子筛床（106）、第二分子筛床（107）的出氧气端分别通过单向阀（109）与储氧罐（110）连接。

4.根据权利要求3所述的一种车载分体式制氧供氧装置，其特征在于：所述壳体内部设有用于散热的风机（104），所述无油空气压缩机（102）、风机（104）、电磁阀（105）均通过线缆与电路板（112）连接进行供电与驱动。

5.根据权利要求3所述的一种车载分体式制氧供氧装置，其特征在于：所述电磁阀（105）为超低温电磁阀；所述第一分子筛床（106）和第二分子筛床（107）的出氧气端通过节流阀（108）连接。

6.根据权利要求3所述的一种车载分体式制氧供氧装置，其特征在于：所述储氧罐（110）的出气端通过减压阀（111）与所述的气管连接；所述电磁阀(105）与第一分子筛床（106）、第二分子筛床（107）是通过气路双向连接。

7.根据权利要求1所述的一种车载分体式制氧供氧装置，其特征在于：所述供氧机（200）包括机壳及设于机壳内部的控制模块（203）、氧气分配阀（202）；所述机壳的外表设有制氧机开关（204）、供氧模式开关（205）、指示灯（206）和吸氧端口；所述制氧机开关（204）通过控制模块（203）与所述电路板（112）通过信号连接来启动或关闭制氧机（100）工作；所述供氧模式开关（205）通过控制模块（203）与氧气分配阀（202）连接来选择吸氧端口；所述指示灯（206）用于显示制氧机（100）的工作状态。

8.根据权利要求7所述的一种车载分体式制氧供氧装置，其特征在于：所述吸氧端口包括弥散供氧器（207）与鼻吸供氧器（208）。

9.根据权利要求7所述的一种车载分体式制氧供氧装置，其特征在于：所述氧气分配阀（202）的进气端连接有流量计（201）。