[实用新型]应用于铁路机车车轮电子防滑器的轮速检测传感装置

权利要求书

1.应用于铁路机车车轮电子防滑器的轮速检测传感装置，包括有机车轴(10)，其特征在于：所述机车轴(10)的一端连接有减速机(11)，该减速机(11)的减速轴通过联轴器(12)连接有传动轴(13)的一端，所述传动轴(13)呈阶梯式结构，其依次穿设有深沟球轴承(14)和圆锥滚子轴承(15)，并通过该深沟球轴承(14)和圆锥滚子轴承(15)连接有固定板(16)，所述固定板(16)的两侧分别盖设有轴承压盖(17)，并通过螺杆(18)固定，所述传动轴(13)的另一端从下到上依次穿设有限位盘(19)和过渡盘(20)，所述过渡盘(20)的边缘连接有齿圈(21)，该齿圈(21)呈阶梯式结构，其覆盖于限位盘(19)与过渡盘(20)的边沿，并通过螺钉(27)使限位盘(19)与齿圈(21)的一侧连接，所述固定板(16)的边沿一侧连接有隔磁导向套(22)，该隔磁导向套(22)穿设有轮速传感器(23)，所述隔磁导向套(22)与轮速传感器(23)之间镶有冠簧(24)，并通过冠簧(24)固定轮速传感器(23)，所述轮速传感器(23)的检测端设置于齿圈(21)的一侧，并使齿圈(21)的齿顶和齿谷交替通过轮速传感器(23)切割磁力线，所述隔磁导向套(22)的另一端盖设有密封盖(25)。

2.根据权利要求1所述的应用于铁路机车车轮电子防滑器的轮速检测传感装置，其特征在于：所述隔磁导向套(22)呈对称结构，其分别设置于固定板(16)的两侧，所述隔磁导向套(22)通过镶有冠簧(24)固定连接轮速传感器(23)。

3.根据权利要求1所述的应用于铁路机车车轮电子防滑器的轮速检测传感装置，其特征在于：所述隔磁导向套(22)呈凸形状结构，其通过螺钉(27)若干颗并呈十字结构连接固定板(16)和密封盖(25)。

4.根据权利要求1所述的应用于铁路机车车轮电子防滑器的轮速检测传感装置，其特征在于：所述密封盖(25)的内壁连接有轴温报警传感器(26)。