[实用新型]测试电动尾门产品的装置

说明书

一种测试电动尾门产品的装置，包括被检测的电动撑杆、底盘模拟板，所述底盘模拟板上安装有调节杆、车身模拟板，所述车身模拟板的上端安装有尾门模拟板，所述电动撑杆的两端通过球头与车身模拟板、尾门模拟板滑动连接，所述尾门模拟板上安装有配重块。其有益效果是：可以同时测试电动尾门撑杆、拉锁锁环、上电吸锁、球头，加快了测试速度。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是一种测试电动尾门产品的装置。

背景技术

电动尾门产品一般包括以下物品：电动撑杆，是一根撑杆，里面集成了驱动电机、弹簧及一些结构件。下电吸锁，一种可以使锁环前后移动的装置，一般装在原车锁环位置，由下电吸锁电机、软轴、锁环构成。下电吸锁电机正传及反转时，通过软轴可以带动锁环前后移动。上电吸锁，与下电吸锁类似，一般安装在原车尾门板里，由上电吸电机、锁块及一些结构件组成，扣住锁环后可以拉紧锁环。球头，固定撑杆的零件，撑杆两端有球窝，固定时把球头放入球窝并用卡簧卡紧，使用时才不会掉出来。支架，固定撑杆的结构件，上面会铆一个球头。

汽车电动尾门是一种替代原车液压撑杆的装置，其可以自动开启关闭尾门。电动尾门厂家在研发产品时，需要在模拟测试架上测试一些基本功能，现有汽车制造企业监测的方式，一般是先对上述每个部件记性单独的检测，然后进行装配，再在实体车上安装并进行检测，检测成本高，检测效率低。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种测试电动尾门产品的装置。具体设计方案为：

一种测试电动尾门产品的装置，包括被检测的电动撑杆、底盘模拟板，所述底盘模拟板上安装有调节杆、车身模拟板，所述车身模拟板的上端安装有尾门模拟板，所述电动撑杆的两端通过球头与车身模拟板、尾门模拟板滑动连接，所述尾门模拟板上安装有配重块。

所述尾门模拟板的一端与所述车身模拟板转动连接，所述尾门模拟板的另一端安装有上电吸固定件，所述配重块位于所述车身模拟板的上端，所述配重块与所述车身模拟板可逆滑动连接。

所述底盘模拟板通过脚垫放置于底面上，所述脚垫的数量为多个。

所述调节杆的一端与所述车身模拟板连接，另一端与所述底盘模拟板连接，所述调节杆为插嵌滑动连接的两个金属杆，所述调节杆的两根金属管之间通过调节件连接，所述调节件呈环状结构，两根金属管之间插嵌连接，所述调节件与外侧的金属管轴承连接，所述调节件与内侧的金属管螺纹连接。

所述球头为万向连接件，所述车身模拟板、尾门模拟板上设有滑道，所述球头嵌入所述滑道内与所述车身模拟板、尾门模拟板滑动连接。

所述车身模拟板呈“L”形结构，所述车身模拟板的“L”形结构的两条边之间、所述车身模拟板的两条边与底盘模拟板之间、车身模拟板与尾门模拟板之间均通过转向轴承实现连接。

所述车身模拟板的“L”形结构与所述尾门模拟板整体形成环状结构，所述车身模拟板的两端、尾门模拟板的两端分别通过电吸组件、所述转向轴承实现连接，所述电吸组件包括拉锁锁环、所述上电吸固定件，所述拉锁锁环与所述上电吸固定件可逆固定连接，所述拉锁锁环通过拉锁电机实现驱动，所述拉锁电机与所述拉锁锁环之间通过拉锁软轴实现连接，所述拉锁电机、拉锁锁环、拉锁软轴均固定于所述车身模拟板“L”形结构水平边的顶面上。

通过本实用新型的上述技术方案得到的测试电动尾门产品的装置，其有益效果是：

可以同时测试电动尾门撑杆、拉锁锁环、上电吸锁、球头，加快了测试速度。

附图说明

图1是本实用新型所述测试电动尾门产品的装置的结构示意图；