[实用新型]一种双向自矫中心液压后减震器有效
| 申请号： | 201821446499.9 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN208719253U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 查正月 | 申请（专利权）人： | 无锡翼友机车科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/023 | 分类号： | F16F15/023;F16F15/04 |
| 代理公司： | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人： | 聂启新 |
| 地址： | 214156 江苏省无锡市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活塞筒 组合装置 外圆 承接组件 活塞杆 后减震器 整体车架 上垫片 下垫片 液压油 上套 弯管 减震器 轴向往复移动 减震 弹簧安装 减震效果 上下运动 锁紧螺母 左右对称 减震套 连接管 舒适性 弹簧 车体 带轴 铁芯 下端 焊接 | ||
1.一种双向自矫中心液压后减震器，包括整体车架弯管(1)，其特征在于：所述整体车架弯管(1)的两端分别安装有上组合装置，每个上组合装置下端焊接有活塞筒(4)，活塞筒(4)内安装活塞杆(5)，活塞筒(4)内注有液压油，活塞筒(4)沿活塞杆(5)的轴向往复移动，活塞杆(5)的头部通过承接组件(6)连接有下组合装置，下组合装置与车体连接管(14)连接；活塞筒(4)和承接组件(6)外圆同时套有弹簧(3)，活塞筒(4)外圆上套有上垫片(2)，承接组件(6)外圆上套有下垫片(7)，弹簧(3)安装在上垫片(2)和下垫片(7)之间。
2.如权利要求1所述的一种双向自矫中心液压后减震器，其特征在于：所述下组合装置与上组合装置的结构相同，其具体的结构为：包括带轴的锁紧螺母(13)，带轴的锁紧螺母(13)中间外圆部分通过铁芯(10)安装减震套(9)，减震套(9)的外圈通过吊环(8)焊接承接组件(6)；带轴的锁紧螺母(13)两端外圆部分对称安装装饰套(11)，装饰套(11)内端面与铁芯(10)抵接；带轴的锁紧螺母(13)中心设有贯穿的螺纹孔，还包括锁紧螺杆(12)，锁紧螺杆(12)拧入所述螺纹孔内，并与装饰套(11)外端面抵接，所述带轴的锁紧螺母(13)的长度大于整体车架弯管(1)和车体连接管(14)的直径。
3.如权利要求1或2所述的一种双向自矫中心液压后减震器，其特征在于：在上组合装置中，所述整体车架弯管(1)为空心管，其端部开有与空心管管体垂直的安装孔，带轴的锁紧螺母(13)装入安装孔内，同时装饰套(11)上还设置有台阶，所述台阶形成的台阶面与所述安装孔的内壁面抵接。
4.如权利要求1或2所述的一种双向自矫中心液压后减震器，其特征在于：在下组合装置中，所述车体连接管(14)为空心管，其端部开有与空心管管体垂直的安装孔，带轴的锁紧螺母(13)装入安装孔内，同时装饰套(11)上还设置有台阶，所述台阶形成的台阶面与所述安装孔的内壁面抵接，车体连接管(14)与车体连接。
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