[实用新型]弹性悬挂驱动系统及动车组有效
| 申请号： | 201821447541.9 | 申请日： | 2018-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN208801980U | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | 赵锋;尹文龙;陈永兴;张先令;周耀斌 | 申请（专利权）人： | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C9/50 | 分类号： | B61C9/50 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 张子青;刘芳 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 齿轮箱 弹性悬挂 驱动电机 驱动系统 弹性联轴器 本实用新型 动车组 联轴器 输出轴 壳体 全寿命周期成本 转向架构架 车轴 车辆运行 轮轨冲击 箱体连接 输入轴 转向架 减小 | ||
1.一种弹性悬挂驱动系统，其特征在于，包括：驱动电机、齿轮箱和联轴器；所述驱动电机的壳体与所述齿轮箱的箱体连接，所述驱动电机的壳体和所述齿轮箱的箱体均用于与转向架构架连接，所述驱动电机的输出轴与所述齿轮箱的输入轴连接，所述联轴器为弹性联轴器，所述齿轮箱的输出轴通过所述弹性联轴器与车轴连接。
2.根据权利要求1所述的弹性悬挂驱动系统，其特征在于，所述齿轮箱的输出轴为空心轴。
3.根据权利要求2所述的弹性悬挂驱动系统，其特征在于，所述弹性联轴器的两端分别为弹性端和刚性端，所述刚性端套设在所述车轴上，所述车轴部分插入所述齿轮箱的输出轴内，所述弹性端与所述齿轮箱的输出轴连接。
4.根据权利要求3所述的弹性悬挂驱动系统，其特征在于，所述齿轮箱的输出轴与位于所述齿轮箱的输出轴内的所述车轴之间具有间隙。
5.根据权利要求3所述的弹性悬挂驱动系统，其特征在于，所述弹性联轴器与所述车轴过盈配合。
6.根据权利要求3所述的弹性悬挂驱动系统，其特征在于，还包括第一连接件，所述弹性端与所述齿轮箱的输出轴通过所述第一连接件连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的弹性悬挂驱动系统，其特征在于，所述齿轮箱上具有至少一个第一弹性吊挂件，所述第一弹性吊挂件用于与所述转向架构架连接。
8.根据权利要求7所述的弹性悬挂驱动系统，其特征在于，所述驱动电机上具有至少一个第二弹性吊挂件，所述第二弹性吊挂件用于与所述转向架构架连接。
9.根据权利要求8所述的弹性悬挂驱动系统，其特征在于，所述第一弹性吊挂件和所述第二弹性吊挂件均为有叠层橡胶弹簧。
10.一种动车组，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的弹性悬挂驱动系统。
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