[实用新型]电动车差速驱动机构改进结构

权利要求书

1.一种电动车差速驱动机构改进结构，包括电机、差速器，其特征在于：所述电机由固定在机壳(3)中的定子部件(1)、位于该定子部件中的转子部件(2)构成，所述差速器由内嵌于转子部件(2)中并支承在机壳(3)中的齿轮架(7)、通过齿轮轴(8)安装在该齿轮架中的两个行星锥齿轮(4)、安装在齿轮架(7)中并同时与两行星锥齿轮(4)啮合的右太阳锥齿轮(5)、安装在齿轮架(7)中并同时与两行星锥齿轮(4)啮合的左太阳锥齿轮(10)构成。

2.根据权利要求1所述的电动车差速驱动机构改进结构，其特征在于：右太阳锥齿轮(5)与右半轴(6)固定连接，左太阳锥齿轮(10)与左半轴(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的电动车差速驱动机构改进结构，其特征在于：所述差速器的左端、右端分别与左减速器、右减速器对应连接；所述左减速器由固定在机壳(3)左侧表面的左减速箱(11)、位于该左减速箱中并与左太阳锥齿轮(10)连为一体的左主动齿轮(12)、支承在左减速箱(11)中并与该左主动齿轮啮合的左输出齿轮(16)、与该左输出齿轮连为一体的左半轴(9)构成，所述右减速器由固定在机壳(3)右侧表面的右减速箱(14)、位于该右减速箱中并与右太阳锥齿轮(5)连为一体的右主动齿轮(13)、支承在右减速箱(14)中并与该右主动齿轮啮合的右输出齿轮(15)、与该右输出齿轮连为一体的右半轴(6)构成。