[实用新型]一种汽车用缓冲弹簧

说明书

本实用新型公开了一种汽车用缓冲弹簧，包括上连接板、下连接板、缓冲杆和缓冲管，所述上连接板的下端正对设置有下连接板，上连接板和下连接板相对的一面上分别固定连接有上凹块和下凹块，上凹槽和下凹块的内侧壁上均固定连接有保护垫，上凹块和下凹块的底面上分别固定连接有缓冲杆和缓冲管，缓冲杆和缓冲管的外侧套设有第一缓冲弹簧，缓冲杆位于缓冲管内的一端固定连接有第一缓冲块，第一缓冲块的下端设置有第二缓冲块，第一缓冲块和第二缓冲块之间连接有第二缓冲弹簧，本实用新型结构简单、设计合理，能够避免汽车行驶过程中缓冲弹簧发生晃动，采用双极减震使得避震效果得到有效提升，而且缓冲弹簧磨损较慢，延长了装置寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲弹簧，具体是一种汽车用缓冲弹簧。

背景技术

汽车是人类现代科技中最伟大的发明之一，汽车使得人们的出行得到了极大的方便，为了减小汽车行驶过程中的震动，除了使用充气轮胎至外，还需要在轮胎与地盘之间设置缓冲弹簧。

现代的缓冲弹簧存在着较多的缺陷，汽车在不平整的道路上行驶的时候，会使得弹簧发生摇晃，避震效果较差，而且时间久了之后，容易使得弹簧发生形变，另外现代的避震弹簧一般只是一个简单的弹簧构件，避震效果较差，另外现代的避震弹簧在使用时间久了之后，容易发生磨损，降低了避震弹簧的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用缓冲弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用缓冲弹簧，包括上连接板、下连接板、缓冲杆和缓冲管，所述上连接板的上端固定连接有上安装环，上连接板的下端正对设置有下连接板，下连接板的下端固定连接有底座，底座的底端固定连接有下安装环，底座的两侧固定连接有安装板，安装板内开设有安装孔；所述上连接板和下连接板相对的一面上分别固定连接有上凹块和下凹块，上凹槽和下凹块的内侧壁上均固定连接有保护垫，保护垫为弹性保护垫；所述上凹块和下凹块的底面上分别固定连接有缓冲杆和缓冲管，缓冲杆和缓冲管的外侧套设有第一缓冲弹簧；所述缓冲杆靠近缓冲管的一端插设在缓冲管内，缓冲杆位于缓冲管内的一端固定连接有第一缓冲块，第一缓冲块的下端设置有第二缓冲块，第一缓冲块和第二缓冲块均与缓冲管的内侧壁滑动连接，第一缓冲块和第二缓冲块之间连接有第二缓冲弹簧；所述缓冲管的上端设置有注油管，注油管的一端与缓冲管内部连通，注油管的另一端与外界连通，注油管与外界连通的一端设置有管盖；所述第二缓冲块的下方设置多个压力传感器，压力传感器总共设置有四个，四个压力传感器之间通过导线连接，连接在一起的压力传感器与数据线连接。

进一步的，所述第一缓冲弹簧的上端和下端分别与保护垫相互抵接。

进一步的，所述第二缓冲弹簧与缓冲管的内壁相互抵接。

进一步的，所述缓冲管的外侧壁上固定连接有多块散热翅片。

进一步的，所述管盖与注油管螺纹连接。

进一步的，所述压力传感器固定安装在缓冲管的底面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧进行双极减震，大大提高了该弹簧的减震效果，第一缓冲弹簧的上下两端通过上凹块和下凹块进行限位，防止第一缓冲弹簧发生晃动，进一步保证了减震效果，另外第一缓冲弹簧与上凹块和下凹块的连接处受到了保护垫的保护，减小第一缓冲弹簧的磨损程度，缓冲杆通过第一缓冲块在缓冲管内滑动，这样保证了缓冲杆与缓冲管之间运动的稳定性，通过注油管可以注入润滑油，可以减小第一缓冲块和第二缓冲弹簧受到磨损，另外缓冲管外侧的散热翅片能够散发第一缓冲块与缓冲管由于磨损产生的热量，延长装置的使用寿命，另外装置底端的压力传感器能够检测压力的大小，并将数据通过数据线传输出去，根据使用情况进行调整。

附图说明

图1为汽车用缓冲弹簧的结构示意图。