[实用新型]一种车辆偏摆锁止装置有效
申请号: | 201821451852.2 | 申请日: | 2018-09-05 |
公开(公告)号: | CN209037765U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 李官德 | 申请(专利权)人: | 浙江逗哈科技股份有限公司 |
主分类号: | B62K25/04 | 分类号: | B62K25/04 |
代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人: | 杨娟 |
地址: | 312400 浙江省绍兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁止装置 卡接部 主车架 偏摆 右摇臂 左摇臂 卡接件 本实用新型 路段 控制装置 使用寿命 制造成本 铰接 卡接 锁止 三轮车 车身 | ||
1.一种车辆偏摆锁止装置,本车辆包括主车架(1),本锁止装置包括铰接于主车架(1)上的左摇臂(2)和右摇臂(3),其特征在于:所述左摇臂(2)上设有卡接部一(4),所述右摇臂(3)上设有卡接部二(5),所述左摇臂(2)或右摇臂(3)或主车架(1)上还活动设有卡接件(6),所述主车架(1)上还设有能够带动卡接件(6)同时与卡接部一(4)和卡接部二(5)卡接的控制装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆偏摆锁止装置,其特征在于:所述卡接部一(4)包括卡板一(8)和轮齿一(9),所述轮齿一(9)设于卡板一(8)上,所述卡接部二(5)包括卡板二(10)和轮齿二(11),所述轮齿二(11)设于卡板二(10)上,所述卡接件(6)上还设有能够同时与轮齿一(9)和轮齿二(11)卡接的轮齿三(12)。
3.根据权利要求2所述的一种车辆偏摆锁止装置,其特征在于:所述卡板一(8)与左摇臂(2)之间设有连接部(13),所述连接部(13)包括连接件一(14)和连接件二(15),所述连接件一(14)与左摇臂(2)固连,所述连接件二(15)呈U形,所述连接件二(15)左端开口部分别与连接件一(14)顶部和底部固连,所述连接件二(15)右端与卡板一(8)固连。
4.根据权利要求2所述的一种车辆偏摆锁止装置,其特征在于:所述卡板二(10)与右摇臂(3)之间设有连接件三(16),所述连接件三(16)与右摇臂(3)固连,所述卡板二(10)顶部弯曲,所述卡板二(10)弯曲部与连接件三(16)顶部固连,所述卡板二(10)底部与连接件三(16)底部固连。
5.根据权利要求3所述的一种车辆偏摆锁止装置,其特征在于:所述连接件二(15)上还设有让位凹口(17),所述卡接件(6)包括旋转臂(18)和卡接头(19),所述旋转臂(18)左端通过让位凹口(17)与连接件一(14)铰接,所述旋转臂(18) 右端与卡接头(19)固连,所述轮齿三(12)设于卡接头(19)上。
6.根据权利要求5所述的一种车辆偏摆锁止装置,其特征在于:所述旋转臂(18)上还设有连接器(20),所述连接器(20)上设有连接孔(21),所述连接件二(15)上还设有挡板(22),所述控制装置(7)包括开关手柄和拉线(24),所述拉线(24)一端设有卡头(25),所述卡头(25)穿过挡板(22)与连接孔(21)连接,所述拉线(24)另一端与开关手柄连接,所述开关手柄设于主车架(1)上。
7.根据权利要求6所述的一种车辆偏摆锁止装置,其特征在于:所述拉线(24)上还套设有弹簧(26),所述弹簧(26)一端与挡板(22)连接,所述弹簧(26)另一端与连接器(20)连接。
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