[实用新型]一种汽车下摆臂总成

权利要求书

1.一种汽车下摆臂总成，包括：摆臂和摆臂加强下板（2）；摆臂包含摆臂本体（1）、小衬套孔体总成（4）、大衬套孔体总成（5）和球头销总成（3）；装配状态下，球头销总成（3）用于连接转向节，小衬套孔体总成（4）与大衬套孔体总成（5）分别用于连接车体，且大衬套孔体总成相对小衬套孔体总成更位于车体纵向后方；所述摆臂加强下板（2）边缘向下翻边与摆臂本体（1）扣合焊接，其特征在于：摆臂本体在靠近球头销侧和大衬套侧沿板长方向分别设置第一加强筋（11）和第二加强筋（12），起筋方向相对车体高度方向为垂向朝下；摆臂加强下板靠近球头销总成（3）侧和大衬套孔体总成（5）侧沿板长方向分别设置第三加强筋（23）和第四加强筋（24）；所述第三加强筋部分覆盖第一加强筋且与其形状相似，所述第四加强筋部分覆盖第二加强筋且与其形状相似，第三、第四加强筋的起筋方向与第一、第二加强筋一致。

2.如权利要求1所述的汽车下摆臂总成，其特征在于：第三加强筋、第四加强筋尾端为鱼尾结构（21）。

3.如权利要求2所述的汽车下摆臂总成，其特征在于：摆臂本体中间布置第三圆孔（1013），用于副车架拆装安装。

4.如权利要求3所述的汽车下摆臂总成，其特征在于：摆臂加强下板中间布置与第三圆孔相对布置的第四圆孔（2014），所述第三圆孔与第四圆孔分别与同一个中间加强管（7）的两端焊接连接。

5.如权利要求4所述的汽车下摆臂总成，其特征在于：第一加强筋（11）上布置有第一圆形定位孔（1101）和第一腰形定位孔（1111），所述第二加强筋（12）上布置有第二圆形定位孔（1202）和第二腰形定位孔（1212）；所述第三加强筋上布置有第五腰形定位孔（2315），与第一腰形定位孔（1111）同轴；所述第四加强筋（24）上布置有第六圆形定位孔（2403），与第二圆形定位孔（1202）同轴。