[实用新型]高度集成化螺旋桨发动机试车架有效

专利信息
申请号: 201821454081.2 申请日: 2018-09-05
公开(公告)号: CN208860604U 公开(公告)日: 2019-05-14
发明(设计)人: 吴政辰;张昆;杜绵银;阮龙;陈明军;杨思亮;张虎;曹立金;郝超雪;董建军;张华;赵黎明;郭江宏;张亚南 申请(专利权)人: 中天飞龙(北京)智能科技股份有限公司
主分类号: G01M15/02 分类号: G01M15/02;G01M15/04
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 胡剑辉
地址: 100144 北京市石*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 悬臂梁 盒式 立柱 放置仓 试车 螺旋桨发动机 本实用新型 高度集成 焊接连接 试车台架 加强筋 底座 传感器单元 发动机试验 发动机支架 气流流动 水冷却液 维护方便 安装面 端面处 隔板隔 集成化 燃油箱 支撑梁 盒段 油箱
【权利要求书】:

1.一种高度集成化螺旋桨发动机试车架,其特征在于所述试车架主要由底座(1)、立柱(2)、盒式悬臂梁(3)组成,立柱(2)和底座(1)焊接连接,并通过两个加强筋(4)加固,盒式悬臂梁(3)底部与立柱(2)焊接连接,盒式悬臂梁(3)和加强筋(4)之间设置有两个支撑梁(5),发动机支架安装面(6)设置在盒式悬臂梁(3)上,靠近端面处,悬臂梁四个面均安装有传感器单元(7),所述立柱(2)内部为空心,中间用两个隔板隔开,分别形成燃油箱放置仓(8)、水冷却液箱放置仓(9)和滑油箱放置仓(10)。

2.根据权利要求1所述的高度集成化螺旋桨发动机试车架,其特征在于:所述在底座(1)底部可根据需要安装万向轮或固定装置。

3.根据权利要求1所述的高度集成化螺旋桨发动机试车架,其特征在于:所述立柱(2)内部的两个隔板相互垂直设置。

4.根据权利要求1所述的高度集成化螺旋桨发动机试车架,其特征在于:所述盒式悬臂梁(3)用于承受螺旋桨的扭矩,并将螺旋桨旋转产生的推力直接传递给立柱(2)。

5.根据权利要求3或4所述的高度集成化螺旋桨发动机试车架,其特征在于:所述盒式悬臂梁(3)通过两个支撑梁(5),将发动机重量传递给底座(1)。

6.根据权利要求3或4所述的高度集成化螺旋桨发动机试车架,其特征在于:在立柱(2)背风面设置有设备安装平板(11),设备安装平板(11)两侧设置有背风弧形弯板(13),在设备安装平板(11)下部设置有泵安装盒(12)。

7.根据权利要求6所述的高度集成化螺旋桨发动机试车架,其特征在于:所述背风弧形弯板(13)采用弧形弯板。

8.根据权利要求6所述的高度集成化螺旋桨发动机试车架,其特征在于:在所述立柱(2)迎风面安装迎风弧形弯板(14),采用分段式。

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