[实用新型]一种基于行人保护设计的发动机罩总成结构

权利要求书

1.一种基于行人保护设计的发动机罩总成结构，包括发动机罩里板(1)和发动机罩外板(2)，其特征在于：所述发动机罩里板(1)的车头端固定有可吸收外力对发动机罩外板(2)冲击的弹性吸能件，所述弹性吸能件位于所述发动机罩里板(1)和所述发动机罩外板(2)之间，所述弹性吸能件的前后两端均固定连接有多个支腿，所述支腿固定于所述发动机罩里板(1)上，所述弹性吸能件与所述发动机罩里板(1)之间存在间隙。

2.如权利要求1所述的基于行人保护设计的发动机罩总成结构，其特征在于：所述弹性吸能件包括环形框架(3)，所述支腿固定连接于所述环形框架(3)的前后两侧，所述环形框架(3)内沿其长度方向间隔设有多根与所述发动机罩外板(2)的轴向平行的连接杆(4)，所述连接杆(4)的前后两端分别固定连接于所述环形框架(3)的前端内侧和后端内侧。

3.如权利要求2所述的基于行人保护设计的发动机罩总成结构，其特征在于：所述环形框架(3)是一前端下沉、后端翘起且顶面与所述发动机罩外板(2)的内表面贴合固定的框架结构。

4.如权利要求3所述的基于行人保护设计的发动机罩总成结构，其特征在于：所述环形框架(3)的前端左右两侧及中部分别固定连接有一个朝向所述环形框架(3)外侧延伸的第一支腿(5)，所述环形框架(3)的后端沿其长度方向间隔固定连接有多个朝向所述环形框架(3)外侧延伸的第二支腿(6)，所述第二支腿(6)的高度大于所述第一支腿(5)的高度。

5.如权利要求4所述的基于行人保护设计的发动机罩总成结构，其特征在于：所述环形框架(3)的前端中部两侧对称布置有多个与所述环形框架(3)固定连接为一体、朝向所述环形框架(3)的内侧延伸的第三支腿(7)。

6.如权利要求4所述的基于行人保护设计的发动机罩总成结构，其特征在于：所述第二支腿(6)上开有支腿溃缩孔(8)。

7.如权利要求1所述的基于行人保护设计的发动机罩总成结构，其特征在于：所述发动机罩里板(1)的中部是一环状结构，所述环状结构是一通过与所述发动机罩里板(1)的顶面固定连接为一体、且向上延伸的环形板件所围成的吸能环(9)，所述吸能环(9)内设有多根与所述发动机罩里板(1)的轴向平行的支撑筋(10)，所述支撑筋(10)的两端分别与所述吸能环(9)的前后两侧内表面固定连接。

8.如权利要求7所述的基于行人保护设计的发动机罩总成结构，其特征在于：所述支撑筋(10)上开有支撑筋溃缩孔(11)。

9.如权利要求7所述的基于行人保护设计的发动机罩总成结构，其特征在于：所述吸能环(9)的后部环面和左右两侧环面上均开有吸能溃缩孔(12)。

10.如权利要求1所述的基于行人保护设计的发动机罩总成结构，其特征在于：所述发动机罩里板(1)的后部左右两侧表面分别固定有一块铰链加强板(13)，所述发动机罩里板(1)的前端中部表面上固定有锁扣加强板(14)。