[实用新型]车辆用灯具有效

专利信息
申请号: 201821455501.9 申请日: 2018-09-06
公开(公告)号: CN208817382U 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 小川靖永 申请(专利权)人: 株式会社小糸制作所
主分类号: F21S41/25 分类号: F21S41/25;F21V5/04;F21V17/10;F21W107/10;F21W102/30
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 张思宝
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆用 通气孔 灯具 上下方向 投影透镜 透镜支架 压力变动 室内 壳体 支承 转动 透镜 光轴调节螺钉 本实用新型 螺纹啮合 配光控制 转动机构 左侧壁部 可动式 螺纹部 突起片 吸收 光源 配置
【说明书】:

本实用新型提供车辆用灯具,能够在利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制的透镜可动式的车辆用灯具中容易地形成用于吸收灯室内的压力变动的通气孔。支承投影透镜的透镜支架(34)以能够在上下方向上转动的方式支承于壳体(12),在壳体(12)的左侧壁部(12b)形成用于吸收灯室内的压力变动的通气孔(12b3)。由此,即便将光轴调节螺钉及与其螺纹部螺纹啮合的突起片(34B)作为用于使透镜支架(34)在上下方向转动的转动机构配置在灯室内,也能够容易地确保用于形成通气孔(12b3)的空间。

技术领域

本实用新型涉及一种利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制的车辆用灯具。

背景技术

一直以来,作为车辆用灯具的结构,已知的有利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制的车辆用灯具。

专利文献1中,作为这种车辆用灯具的结构,记载了这样的一种透镜可动式的车辆用灯具:该灯具具有光学部和回转部一体成形的透镜,且其回转部以能够在上下方向上转动的方式支承于壳体。

在该专利文献1所记载的车辆用灯具中,在壳体的后壁部形成有用于吸收由该壳体和透光罩形成的灯室内的压力变动的通气孔。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特表2015-522929号公报

实用新型内容

实用新型所要解决的技术问题

在透镜可动式的车辆用灯具中,由于能够在光源固定于壳体不动的状态下进行上下方向的光轴调节,因此,能够将车辆用灯具做成紧凑的结构。

另一方面,在这样的车辆用灯具中,由于用于使投影支架在上下方向转动的转动机构配置在灯室内,所以因为灯具结构方面的原因,难以在壳体的后壁部确保用于形成通气孔的空间。

本实用新型是鉴于这种情况而作出的,其目的是在利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制的透镜可动式的车辆用灯具中,提供一种能够容易地形成用于吸收灯室内的压力变动的通气孔的车辆用灯具。

用于解决技术问题的手段

本实用新型通过对通气孔的形成位置加以设计,谋求实现上述目的。

即,本实用新型的车辆用灯具如下:

一种车辆用灯具,该车辆用灯具利用投影透镜对来自光源的光进行配光控制,其特征在于,具有:

透镜支架,其支承上述投影透镜;

壳体,其将该透镜支架以能够绕沿车宽方向延伸的转动轴线转动的方式支承;

透光罩,其支承于该壳体;

在上述壳体的周壁部形成有通气孔,上述通气孔用于吸收由该壳体和上述透光罩形成的灯室内的压力变动。

本实用新型的车辆用灯具的种类不作特别限定,例如,可以采用雾灯或前照灯等。

上述“光源”的种类不作特别限定,例如,可以采用发光二极管或激光二极管等发光元件或光源灯泡等。

上述“透镜支架”只要以能够绕沿车宽方向延伸的转动轴线转动的方式支承于壳体即可,其具体结构不作特别限定。

上述“壳体的周壁部”是表示在正面观察灯具时以包围投影透镜的方式形成的壁部。

对上述“通气孔”的具体结构及周壁部的具体形成位置不作特别限定。

实用新型效果

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