[实用新型]多功能拖车

说明书

本实用新型涉及多功能拖车，包括：第一壳体及第二壳体，均具有内腔，第一壳体和第二壳体通过铰链可转动地枢接，液压伸缩杆的一端与第一壳体的上部侧边连接，另一端与第二壳体的上部侧边连接；底部设有轮子，还设有连接移动动力源的可伸缩连接杆，设有卡孔和卡销，以对可伸缩杆的伸缩位置进行固定；第一壳体和第二壳体分别设有第一固定孔和第二固定孔，拖车还包括U型销，U型销在第一壳体与第二壳体呈水平状态配合时，插入对应的第一固定孔和第二固定孔中，以锁定第一壳体和第二壳体。本实用新型的多功能拖车即能发挥运送货物及装卸货物的优势，同时，能够通过打开变换成能够在水中安全使用的水上小艇，满足了人们外出使用的需求。

技术领域

本申请涉及一种多功能拖车，尤其是涉及一种可展开作为水上小艇使用的多功能拖车。

背景技术

目前，随着旅游需求的不断增加，日常的乘用车车辆在装载能力尤其是运送货物上容量较小，因此，乘用车用拖车需求日益增大。而对于简易的、可移动的并能够提供水中安全保障小型船只需求也越来越大。但目前的拖车仅具备托运货物的功能，而小型船只存在不能上岸，长年泡在水里，且不易移动和收藏等缺陷，同时，不宜用于运输货物。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的上述缺陷，提供一种可展开作为水上小艇使用的多功能拖车，即兼顾了车辆的拖车使用功能，同时拓宽了拖车的使用范围，提供方便移动、可折叠、安全可靠的小型船只。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种多功能拖车，包括第一壳体、第二壳体，所述第一壳体和第二壳体均具有内腔，所述第一壳体和第二壳体通过铰链可转动地枢接，液压伸缩杆的一端与第一壳体的上部侧边连接，另一端与第二壳体的上部侧边连接；所述拖车的底部设有轮子；所述拖车还设有用于连接移动动力源的可伸缩连接杆；所述可伸缩连接杆上设有卡孔和卡销，以对可伸缩杆的伸缩位置进行固定；所述第一壳体和所述第二壳体在其上分别设有第一固定孔和第二固定孔，所述拖车还包括U型销，所述U型销在所述第一壳体与所述第二壳体呈水平状态配合时，插入对应的所述第一固定孔和所述第二固定孔中，以锁定所述第一壳体和所述第二壳体。

所述轮子可转动地连接于轮子支架上，所述轮子支架通过螺栓固定连接在车架上。

所述车架具有上支架和下支架，所述上支架与所述下支架在远离所述移动动力源的一侧可转动的铰接，以使得上支架能够在所述移动动力源一侧抬起，以与下支架呈一定角度。

所述轮子支架通过螺栓固定连接在所述车架的下支架上。

所述车架还具有固定销，所述固定销设置在所述车架的前端，以用于固定所述上支架和所述下支架。

所述第二壳体固定连接在所述车架的所述上支架上。

所述第一壳体上设有凸条，所述第二壳体上设有凹槽。

所述铰链是可拆卸铰链。

所述轮子为4个。

本申请所述的多功能拖车，即能发挥运送货物及装卸货物的优势，同时，能够通过打开变换成能够在水中安全使用的水上小艇，满足了人们外出使用的需求。

附图说明

图1为本申请多功能拖车结构示意图；

图2为本申请作为水上小艇使用的效果图；

图3为本申请多功能拖车的车架结构示意图；

图4为本申请多功能拖车的前第二壳体呈水平状态示意图；

图5为图4的侧视图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图1-5和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。