[实用新型]一种高速铁路桥墩模板的定位装置有效
| 申请号： | 201821460530.4 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN208917699U | 公开（公告）日： | 2019-05-31 |
| 发明（设计）人： | 杨勇峰;常战芳;郑常有;李凤海;易爱平;李建佐;张国庆;门英慧;李会琴 | 申请（专利权）人： | 河北圣宣桥梁模板科技有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 050051 河北省石家庄*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 定位销 弧面型 接触头 上柱体 下柱体 定位装置 桥墩模板 上端 高速铁路 装配 承接 本实用新型 安装操作 安装效率 插接配合 工程造价 一体制成 预留孔 校准 同径 申请 | ||
1.一种高速铁路桥墩模板的定位装置，其特征在于：包括其本体定位销(1)，所述定位销(1)包括弧面型接触头(101)、与弧面型接触头(101)同径承接的上柱体(102)和所述上柱体(102)承接的下柱体(103)，所述下柱体(103)的外径小于所述上柱体(102)的外径，所述弧面型接触头(101)、上柱体(102)和下柱体(103)为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的高速铁路桥墩模板的定位装置，其特征在于：所述上柱体(102)的外周侧面上开设有多个切削面(1021)。
3.根据权利要求1所述的高速铁路桥墩模板的定位装置，其特征在于：所述下柱体(103)的下端设置有制作时便于拆卸的圆台型结构(104)。
4.根据权利要求1所述的高速铁路桥墩模板的定位装置，其特征在于：所述定位销(1)为采用高强度毛坯钢锭通过机床车削制成再经过淬火处理从而提高刚度的定位销。
5.一种使用权利要求1或2所述的高速铁路桥墩模板的定位装置的安装模板，其特征在于：包括装配模板(2)本体，所述装配模板(2)包括上边肋(201)、下边肋(203)以及与所述上边肋(201)和下边肋(203)都垂直的竖向肋板(202)，还包括安装所述上边肋(201)底部的限位块(204)，所述装配模板(2)的下边肋(203)与相互配合使用的装配模板(2)上的上边肋(201)以及其底部的限位块(204)在相同位置的竖直方向上开设有与所述定位销(1)适配的2个预留通孔(3)，所述预留通孔(3)内安装有所述定位销(1)。
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