[实用新型]一种包含隔绝回路的线控液压转向装置

权利要求书

1.一种包含隔绝回路的线控液压转向装置，包括转向输入单元，根据驾驶员的操作提供转向输入；控制单元，根据转向输入单元的转向输入控制压力产生单元产生油压；车轮转向单元，产生相应车轮的转向力矩；以及供油管路，将转向油压传递到相应的车轮转向单元；供油管路将油液连接到压力产生单元，形成两条供油支路分别供应给左右车轮，在压力产生单元与每条供油支路的连接部分均安装有开关阀，当所述控制单元控制所述开关阀关闭时阻止转向油压从所述压力产生单元供应至供油支路，当发生油液泄露时，所述控制单元通过控制若干分离阀开启两条供油支路相互连接并屏蔽油液泄露路段且保证足够的转向油压。

2.根据权利要求1所述的包含隔绝回路的线控液压转向装置，其特征在于：所述转向输入单元包括：方向盘（1）、转角传感器（2）、第一滚轴丝杠（3）、压力传感器（4）、路感模拟主缸（5）、第一分离阀（6）、第一开关阀（7）、第一泄压阀（8）、三通比例调节阀（9）、第二分离阀（10）、第二泄压阀（11）、第二开关阀（12）、油箱（13）、第七分离阀（44）、第八分离阀（45），所述方向盘（1）与转向轴连接，转向轴上具有转角传感器（2），所述转向轴通过第一滚轴丝杠（3）与路感模拟主缸（5）连接，连接部分设有压力传感器（4），所述路感模拟主缸（5）包括I腔和II腔，所述第一开关阀（7）的第一端口与I腔相连，另一端口与三通比例调节阀（9）相连，所述第二开关阀（12）的第一端口与所述路感模拟主缸（5）的II腔相连，另一端口与三通比例调节阀（9）相连，第一泄压阀（8）一端与所述路感模拟主缸（5）的I腔连接，另一端与第一油箱（13）连接，所述第二泄压阀（11）一端与所述路感模拟主缸（5）的II腔连接，另一端与第一油箱（13）连接，所述三通比例调节阀（9）的入油口端与油箱（13）连接，所述路感模拟主缸（5）的I腔和II腔分别通过第一分离阀（6）、第二分离阀（10）与车轮转向单元的供油管线相连接，再通过所述第七分离阀（44）、第八分离阀（45）与左右车轮的转向主缸连接。

3.根据权利要求1所述的包含隔绝回路的线控液压转向装置，其特征在于：所述的控制单元包括电子控制单元（14），所述电子控制单元（14）分别与转向输入单元、车轮转向单元通过电线连接，所述电子控制单元（14）根据转向输入控制车轮转向单元产生相应的转向力矩和路感模拟力矩，并检测相应的供油管路的油液泄露情况，若出现油液泄露，控制关闭安装在所述压力产生单元与相应供油管线的所述连接部分中的分离阀。