[实用新型]一种减震降噪汽车转向系统用输出轴有效
| 申请号： | 201821470235.7 | 申请日： | 2018-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN208698857U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 刘健 | 申请（专利权）人： | 武汉市铁研汽车零件有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/02 | 分类号： | B62D3/02 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 杨文录 |
| 地址： | 430415 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震降噪 缓冲槽 输出轴 汽车转向系统 本实用新型 花键凸块 套管内腔 传动轴 花键轴 减震盘 减震柱 齿轮 插接 花键 两组 内凹 轴座 内壁滑动 汽车驾驶 汽车配件 使用寿命 套管内壁 缓冲腔 降噪层 上套 乘客 保证 | ||
1.一种减震降噪汽车转向系统用输出轴，包括传动轴(1)，其特征在于：所述传动轴(1)上套设有齿轮(2)，所述齿轮(2)右侧设有轴座(3)，所述轴座(3)右侧设有内凹两面幅(4)，所述内凹两面幅(4)右侧安装有花键轴(5)，所述花键轴(5)右端设有花键凸块(15)，所述花键凸块(15)插接于花键凹槽(8)中，所述花键凹槽(8)设于套管(7)内腔一端，所述套管(7)内腔设有缓冲槽(14)，所述缓冲槽(14)内腔设有减震盘(9)，所述花键凸块(15)贯穿花键凹槽(8)与减震盘(9)左侧固定连接，所述减震盘(9)与缓冲槽(14)内壁滑动连接，且减震盘(9)的右侧连接两组减震柱(10)，两组所述减震柱(10)插接于缓冲腔(11)中，所述缓冲槽(14)两侧与套管(7)内壁之间设有降噪层(12)，且缓冲槽(14)左端包裹于花键凹槽(8)的外壁，所述花键轴(5)与套管(7)连接处设有防尘套(6)。
2.根据权利要求1所述的一种减震降噪汽车转向系统用输出轴，其特征在于：所述降噪层(12)包括紧贴套管(7)内壁的橡胶层(121)，所述橡胶层(121)内侧设有中空层(122)，所述中空层(122)内侧设有碳纤维层(123)，所述碳纤维层(123)紧贴缓冲槽(14)外壁。
3.根据权利要求1所述的一种减震降噪汽车转向系统用输出轴，其特征在于：所述防尘套(6)两端通过紧固环(13)分别与花键轴(5)和套管(7)外壁固定连接，所述缓冲腔(11)中设有缓冲材料层，所述花键凸块(15)与花键凹槽(8)连接处外壁套设有连接垫圈。
4.根据权利要求1所述的一种减震降噪汽车转向系统用输出轴，其特征在于：所述轴座(3)两端开设有环形凹槽(31)，所述环形凹槽(31)中设有防尘挡圈(32)，所述传动轴(1)表面安装有轴键套。
5.根据权利要求1所述的一种减震降噪汽车转向系统用输出轴，其特征在于：所述内凹两面幅(4)采用冷挤压成型，所述传动轴(1)与轴座(3)连接处设有密封圈。
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