[实用新型]一种减震降噪汽车转向系统用输出轴

说明书

本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种减震降噪汽车转向系统用输出轴，包括传动轴，所述传动轴上套设有齿轮，所述齿轮右侧设有轴座，所述轴座右侧设有内凹两面幅，所述内凹两面幅右侧安装有花键轴，所述花键轴右端设有花键凸块，所述花键凸块插接于花键凹槽中，所述花键凹槽设于套管内腔一端，所述套管内腔设有缓冲槽，所述减震盘与缓冲槽内壁滑动连接，且减震盘的右侧连接两组减震柱，两组所述减震柱插接于缓冲腔中，所述缓冲槽两侧与套管内壁之间设有降噪层，本实用新型具有减震降噪的优点，延长了输出轴的使用寿命，保证了汽车驾驶过程中乘客的舒适感。

技术领域

本实用新型公开了一种减震降噪汽车转向系统用输出轴，具体为汽车配件技术领域。

背景技术

汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统，完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统，借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统，以及气压动力转向系统。

汽车转向用输出轴在工作时，花键轴与套管之间的相对转动，会产生噪音并且会产生相应的震动，产生抖动，产生的直接后果就是车身也会随着抖动，降低乘车的舒适感，同时也降低了输出轴的使用寿命，为此，我们提出了一种减震降噪汽车转向系统用输出轴投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震降噪汽车转向系统用输出轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震降噪汽车转向系统用输出轴，包括传动轴，所述传动轴上套设有齿轮，所述齿轮右侧设有轴座，所述轴座右侧设有内凹两面幅，所述内凹两面幅右侧安装有花键轴，所述花键轴右端设有花键凸块，所述花键凸块插接于花键凹槽中，所述花键凹槽设于套管内腔一端，所述套管内腔设有缓冲槽，所述缓冲槽内腔设有减震盘，所述花键凸块贯穿花键凹槽与减震盘左侧固定连接，所述减震盘与缓冲槽内壁滑动连接，且减震盘的右侧连接两组减震柱，两组所述减震柱插接于缓冲腔中，所述缓冲槽两侧与套管内壁之间设有降噪层，且缓冲槽左端包裹于花键凹槽的外壁，所述花键轴与套管连接处设有防尘套。

优选的，所述降噪层包括紧贴套管内壁的橡胶层，所述橡胶层内侧设有中空层，所述中空层内侧设有碳纤维层，所述碳纤维层紧贴缓冲槽外壁。

优选的，所述防尘套两端通过紧固环分别与花键轴和套管外壁固定连接，所述缓冲腔中设有缓冲材料层，所述花键凸块与花键凹槽连接处外壁套设有连接垫圈。

优选的，所述轴座两端开设有环形凹槽，所述环形凹槽中设有防尘挡圈，所述传动轴表面安装有轴键套。

优选的，所述内凹两面幅采用冷挤压成型，所述传动轴与轴座连接处设有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在套管内腔设置降噪层，花键轴的转动产生的噪音依次通过碳纤维层和中空层，可有效的将产生的噪音降低，同时设有两组减震柱，减震柱与填充有缓冲材料的缓冲腔连接，减小了花键轴在转动时产生的震动对输出轴的损坏，延长了输出轴的使用寿命，同时安装有防尘套，可有效防止灰尘进入输出轴内，从而影响输出轴转动的问题，使用效果好，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型降噪层结构示意图；

图3为本实用新型轴座剖面图。

图中：1传动轴、2齿轮、3轴座、31环形凹槽、32防尘挡圈、4内凹两面幅、5花键轴、6防尘套、7套管、8花键凹槽、9减震盘、10减震柱、11缓冲腔、12降噪层、121橡胶层、122中空层、123碳纤维层、13紧固环、14缓冲槽、15花键凸块。

具体实施方式