[实用新型]一种轨道车辆手动铰链门锁闭装置及轨道车门

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆手动铰链门锁闭装置及轨道车门，包括内锁盒组件、外操作装置及用于连接内锁盒组件与外操作装置的拉板组件，内锁盒组件包括锁盒及连接于锁盒的锁底板、凸轮拨块、锁舌、复位扭簧B、棘爪扭簧、棘爪、棘轮、把手、支承销轴、小旋钮；支承销轴连接锁舌，弹簧连接锁舌及支承销轴，凸轮拨块连接把手、锁舌、复位扭簧B，棘爪扭簧连接棘爪用于驱动棘爪转向棘轮，棘爪连接棘轮，小旋钮连接棘爪，复位扭簧B连接小旋钮及凸轮拨块；外操作装置包括基座及转轴，转轴一端连接基座，另一端连接拉板组件，拉板组件设有用于解除棘爪对棘轮锁定的解锁装置。本实用新型能够避免车门误关的现象，提升车门操作的多功能性及便捷性。

技术领域

本实用新型涉及轨道车门技术领域，具体涉及一种轨道车辆手动铰链门锁闭装置及轨道车门。

背景技术

目前轨道车辆司机室侧门手动铰链门锁闭装置大多功能较为简单，当司机在列车停靠站点下车瞭望时，司机室门可能被风吹而处于锁闭状态，此时司机将需要通过专用工具解锁外操作装置打开车门，较为不便；另一方面由于下车瞭望的时间有限，通常会由于用工具开启车门而耽误时间，倘若司机将开门用的专用工具没有随身携带，司机就会由于车门的自动关闭而被锁在门外，影响工作，甚至发生事故。

基于上述理由，在满足现有轨道车门使用功能的前提下，设计一种能够防止轨道车门误关闭的新型轨道车辆手动铰链门锁闭装置对于轨道车辆司机的工作具有一定的现实意义。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种轨道车辆手动铰链门锁闭装置及轨道车门，解决了现有技术中轨道车门易发生误锁闭的技术问题。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下技术方案：

一种轨道车辆手动铰链门锁闭装置，包括内锁盒组件、外操作装置及用于连接内锁盒组件与外操作装置的拉板组件，其特征在于：内锁盒组件包括锁盒及连接于锁盒的锁底板、凸轮拨块、弹簧、锁舌、复位扭簧B、棘爪扭簧、棘爪、棘轮、把手、支承销轴、小旋钮；

支承销轴连接锁舌，弹簧一端连接锁舌，另一端连接支承销轴，凸轮拨块连接把手、锁舌、复位扭簧B，把手用于驱动凸轮拨块转动，棘爪扭簧连接棘爪用于驱动棘爪转向棘轮，棘爪连接棘轮，小旋钮连接棘爪，复位扭簧B的一端连接小旋钮，另一端连接凸轮拨块；

外操作装置包括基座及转轴，转轴一端连接基座，另一端连接拉板组件，拉板组件连接凸轮拨块。

前述的一种轨道车辆手动铰链门锁闭装置：弹簧的一端通过弹簧定位销连接锁舌，弹簧的另一端通过弹簧支撑套连接支承销轴，锁舌设有内部通槽及锁舌凸起，弹簧、弹簧支撑套及弹簧定位销均设置于内部通槽，支承销轴穿过内部通槽，当棘轮驱动锁舌滑动时，棘轮连接锁舌凸起。

前述的一种轨道车辆手动铰链门锁闭装置：拉板组件包括拨块B、拉板，拨块B一端连接于转轴，另一端铰接于拉板，拉板另一端连接于凸轮拨块，凸轮拨块设有连接销，连接销连接拉板。

前述的一种轨道车辆手动铰链门锁闭装置：内锁盒组件还包括卡盘及复位扭簧A，卡盘连接把手，复位扭簧A套接于把手，复位扭簧A连接卡盘及锁盒。

前述的一种轨道车辆手动铰链门锁闭装置：小旋钮与锁盒之间还设有套筒。

前述的一种轨道车辆手动铰链门锁闭装置：外操作装置还包括密封圈及拨块A，密封圈连接拨块A及基座。

前述的一种轨道车辆手动铰链门锁闭装置：棘轮与锁盒之间还设有隔套，隔套套接于把手，小旋钮还连接衬套，衬套连接复位扭簧B。

前述的一种轨道车辆手动铰链门锁闭装置：棘轮与把手的配合截面是正方形，棘爪和小旋钮的配合截面是正方形，转轴的截面是正方形。

一种轨道车门，其特征在于：设有前述任意一项的轨道车辆手动铰链门锁闭装置。