[实用新型]重型汽车尾气排放跟车测试系统有效
申请号: | 201821471460.2 | 申请日: | 2018-09-07 |
公开(公告)号: | CN211528314U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 吴烨;王慧;张珂;郝吉明;张少君;李振华;蒋益民;陆晨 | 申请(专利权)人: | 清华大学;北京思路创新科技有限公司 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00;G01D21/02 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 杨引雪 |
地址: | 100084*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重型 汽车尾气 排放 测试 系统 | ||
1.重型汽车尾气排放跟车测试系统,其特征在于:包括用于搭载测试仪器的仪器车,设置在所述仪器车上的污染物测试仪器、采样管、电池单元、全球卫星定位系统、毫米波雷达测距仪、小型气象站、温度仪和高清摄像头;
污染物测试仪器设置在仪器车内,与仪器车之间设置减震单元;污染物测试仪器包括气态污染物测试仪和颗粒物测试仪;气态污染物测试仪包括CO2仪、NOX仪和NO仪;颗粒物测试仪包括BC仪、PM2.5仪、PN1仪和PN0.56仪;
采样管进气口位于仪器车正前方距离地面0.3-0.6m处,采样管从进气口沿车身延伸至仪器车内,采样管上任一处的弯折角度为钝角;采样管进入仪器车内后分为三路:一路连接NOX仪、NO仪和CO2仪,一路连接PM2.5仪和BC仪,一路连接PN1仪和PN0.56仪;
电池单元用于向所述污染物测试仪器提供稳定的工作用电;
全球卫星定位系统用于逐秒记录仪器车的地理位置和行驶速度;
毫米波雷达测距仪用于逐秒测量仪器车与目标车辆的距离;
小型气象站设置在仪器车车体外,用于获取测试道路的气象条件;
温度仪,用于实时获取仪器车内的温度;
高清摄像头设置在仪器车车顶,用于识别目标车辆的车牌信息;
还包括计算机;计算机中包括后台数据库、数据集成单元和数据处理单元;后台数据库中存储有基于车牌号码的重型汽车所对应的燃料类型、各类型燃料中碳元素的质量占比;数据集成单元与各污染物测试仪器均相连;数据集成单元用于保存污染物测试仪器的测试数据,并传输到数据处理单元;数据处理单元根据目标车辆的车牌信息,从后台数据库获取目标车辆使用的燃料类型及相应的碳质量占比,结合收到的污染物测试仪器的测试数据,处理后获取污染物排放因子;
CO2仪的量程为0~20000ppm,测量分辨率至少为0.01ppm;
BC仪的量程为0.01~100μg/m3,测量分辨率至少为0.001μg/m3;
NOX仪和NO仪的量程为0~50000ppb,测量分辨率至少为0.01ppb;
PM2.5仪量程为0.001~400mg/m3,测量分辨率至少为0.001mg/m3;
PN1仪量程为0~1×105个/cm3,测量分辨率至少为1个/cm3;
PN0.56仪量程为200~1×106个/cm3,测量分辨率至少为1个/cm3;
CO2仪、BC仪、NOX仪、NO仪、PN1仪和PN0.56仪的时间分辨率均至少为1s。
2.根据权利要求1所述的重型汽车尾气排放跟车测试系统,其特征在于:还包括固定于仪器车前挡风玻璃上的行车记录仪。
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