[实用新型]一种可以驻停的万向轮拉杆行李箱

说明书

一种可以驻停的万向轮拉杆行李箱，包括拉杆行李箱，拉杆行李箱内对称设有一对万向轮驻停机构，通过推动锁止开关，使支撑件与支撑部分离，从而使横拉杆下落，第二压缩弹簧驱动第一平面棘轮下压，一方面第一平面棘轮与第二平面棘轮啮合，限制万向轮柱转动，另一方面驱动制动叉下压，使制动叉下端的弧形部与万向轮外表面贴合，通过摩擦力限制万向轮的转动，最终实现万向轮的驻停功能，向上提起回位开关时，第一压缩弹簧驱动锁止开关回位，使第一平面棘轮与第二平面棘轮分离，万向轮恢复万向功能和转动功能，本实用新型结构简单，操作方便快捷，有效解决了现有的拉杆行李箱在乘车时乱窜的问题。

技术领域

本实用新型属于日常用品技术领域，具体涉及一种可以驻停的万向轮拉杆行李箱。

背景技术

随着经济的增长，人民的生活水平日益升高，交通越来越便捷，出行的人也越来越多。拉杆式行李箱也越来越受欢迎。对于拉杆式行李箱来说，有万向轮式、单向轮式及万向轮和单向轮混合使用的行李箱。这几种形式中由于万向轮式可以由多种形式拖拉的优点从而更加受欢迎。但是它也有个通病，就是喜欢“偷偷溜走”。试想在旅行中我们乘坐地铁、公交及轻轨等交通工具时候一般需要站着，若此时你的手需要拿着其它手提包或者把着扶手，就没有能力顾及到拉杆行李箱，在车辆上下坡或者加减速时候就会乱窜。本实用新型的目的在于方便快捷的解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种可以驻停的万向轮拉杆行李箱，其万向轮拥有驻停功能。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种可以驻停的万向轮拉杆行李箱，包括拉杆行李箱，拉杆行李箱内对称设有一对万向轮驻停机构，所述万向轮驻停机构包括开关机构，执行机构和锁止机构，所述开关机构包括横拉杆和第一压缩弹簧，横拉杆滑动装配有滑杆，所述滑杆的外表面固定装配有支撑件，拉杆行李箱内壁固定装配有支架，支架顶端设有与支撑件相适配的支撑部，所述支撑件与支撑部贴合，所述横拉杆的一端固定装配有回位开关，所述回位开关滑动装配有锁止开关，锁止开关与滑杆固定装配，所述第一压缩弹簧的一端与锁止开关固定装配，所述第一压缩弹簧的另一端与横拉杆固定装配；

所述执行机构设有两个，以横拉杆为中心对称设置，执行机构包括卡环、制动柱，制动柱的顶部与横拉杆固定连接，制动柱的底部固定装配有第一平面棘轮，制动柱的外表面套接有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧的底部与第一平面棘轮固定连接，第二压缩弹簧的顶部固定装配有卡环，所述卡环与拉杆行李箱内壁固定连接；

所述锁止机构设有两个，分别装配在两个执行机构下方，所述锁止机构包括支座和第三压缩弹簧，所述支座固定装配在拉杆行李箱内壁底部，所述支座转动装配有万向轮柱，万向轮柱底部转动装配有万向轮，万向轮柱沿竖直方向开设有通孔，通孔内滑动装配有制动叉，制动叉顶部固定装配有与第一平面棘轮相适配的第二平面棘轮，所述第三压缩弹簧的底部与万向轮柱固定连接，所述第三压缩弹簧的顶部与第二平面棘轮固定连接，所述第二压缩弹簧的弹性系数大于第三压缩弹簧的弹性系数。

作为一种优选的方案，所述万向轮驻停机构还包括开设在拉杆行李箱侧壁的开口，所述回位开关与开口滑动装配，所述回位开关的上表面和下表面均固定装配有导向板，所述导向板与拉杆行李箱的内壁贴合。

作为一种优选的方案，两个所述万向轮驻停机构以拉杆行李箱的拉杆为中心对称设置。

作为一种优选的方案，所述支座顶部固定装配有环形限位块，所述制动叉外表面设有与环形限位块相适配的环形凹槽，环形限位块与环形凹槽滑动连接。

作为一种优选的方案，所述支座与万向轮柱之间装配有双向止推轴承。

作为一种优选的方案，所述制动叉下端设有与万向轮外表面相适配的弧形部。

作为一种优选的方案，所述万向轮驻停机构还包括保护罩，所述支架和卡环与保护罩固定连接。