[实用新型]一种精密级新能源车用驱动头

说明书

本实用新型公开汽车零部件领域领域的一种精密级新能源车用驱动头，包括本体和驱动轴，所述第一连接件的底部与第二连接件固定连接，所述第二连接件的底部与第三连接件固定连接，且第二连接件的外侧设有多组加强肋板，所述第一连接件与第三连接件上均设有多组第二螺纹孔，通过在第二连接件的内腔中设置固定件，将驱动轴的输出端与本体进行卡合固定，且定位快速准确，然后通过第二连接件上的第一螺纹孔内插入螺栓，从而将驱动轴与本体进行固定，防止驱动轴在转动过程中与本体之间产生相对位移、发生晃动等问题，同时在第二连接件的内腔顶部设有的橡胶密封圈在固定驱动轴的同时，也防止本体内进行灰尘杂质影响本体的运行。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种精密级新能源车用驱动头。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的汽车中的驱动轴与驱动头的连接方式依靠的是螺纹连接结构，虽然较为紧固，但是在实际操作中，必须依靠双手或是工具来分离或连接驱动头与驱动轴，根据螺纹结构来旋转多圈才能连接或分离，而在设备的安装或拆卸过程中，延长了操作时间，安装与拆卸也比较麻烦，而卡合连接的方式，会使驱动轴与驱动头的连接处存在一定的缝隙而产生晃动与摩擦，尤其是在工作情况下，一旦出现晃动，不仅容易损坏驱动头与驱动轴，也容易导致安全事故，为此，我们提出了一种精密级新能源车用驱动头投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种精密级新能源车用驱动头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种精密级新能源车用驱动头，包括本体和驱动轴，所述第一连接件的底部与第二连接件固定连接，所述第二连接件的底部与第三连接件固定连接，且第二连接件的外侧设有多组加强肋板，所述第一连接件与第三连接件上均设有多组第二螺纹孔，所述第一连接件与第二连接件通过通孔相通，所述第二连接件上设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔与通孔相通，所述第二连接件的通孔的内腔中从上至下依次设有橡胶密封圈和固定件，所述驱动轴的左侧设有与固定件相适配的连接头。

优选的，所述固定件包括环形板，所述环形板的中心处设有与连接头相适配的方形凹槽，所述环形板均通过四组螺纹通孔与方形凹槽相通。

优选的，所述连接头的外侧设有与第一螺纹孔相适配的小孔，且连接头通过小孔与固定件螺纹连接。

优选的，所述第一螺纹孔的外侧设有凹槽型的保护凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计新颖，通过在第二连接件的内腔中设置固定件，将驱动轴的输出端与本体进行卡合固定，且定位快速准确，然后通过第二连接件上的第一螺纹孔内插入螺栓，从而将驱动轴与本体进行固定，防止驱动轴在转动过程中与本体之间产生相对位移、发生晃动等问题，同时在第二连接件的内腔顶部设有的橡胶密封圈在固定驱动轴的同时，也防止本体内进行灰尘杂质影响本体的运行。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型本体与驱动轴结构示意图；

图3为本实用新型固定件结构示意图。

图中：1第一连接件、2第三连接件、3第二连接件、4通孔、5加强肋板、6橡胶密封圈、7固定件、71环形板、72方形凹槽、73螺纹通孔、8连接头、9驱动轴、10第一螺纹孔、11本体。

具体实施方式