[实用新型]一种便于散热的全景泊车系统主机有效

专利信息
申请号: 201821474084.2 申请日: 2018-09-10
公开(公告)号: CN208867967U 公开(公告)日: 2019-05-17
发明(设计)人: 甘新波 申请(专利权)人: 广州三目电子有限公司
主分类号: B60R11/04 分类号: B60R11/04;H05K7/20
代理公司: 广州市深研专利事务所 44229 代理人: 张喜安
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 散热 散热装置 升降装置 全景泊车系统 散热风扇 电动机 齿轮 摇杆 主机 电子元器件 泊车系统 车载信息 电路短路 管理技术 经济损失 散热效果 使用寿命 双面齿条 移动槽 集聚
【权利要求书】:

1.一种便于散热的全景泊车系统主机,包括机体,其特征在于:机体内设有升降装置,升降装置与散热装置连接,散热装置包括连杆A、散热风扇A、电动机A、摇杆A、齿轮A、双面齿条、移动槽、摇杆B、电动机B、散热风扇B、连杆B及齿轮B,所述的双面齿条与升降装置连接,双面齿条与移动槽连接且两者为滑动连接,双面齿条的其中一侧齿条与齿轮A啮合,双面齿条的另一侧齿条与齿轮B啮合,齿轮B与连杆B的一端偏心铰接,连杆B的另一端与摇杆B铰接,摇杆B一端与机体的内壁铰接,摇杆B的另一端设有电动机B,电动机B的输出轴与散热风扇B连接,所述的齿轮A与连杆A的一端偏心铰接,连杆A的另一端与摇杆A铰接,摇杆A一端与机体的内壁铰接,摇杆A的另一端设有电动机A,电动机A的输出轴与散热风扇A连接。

2.根据权利要求1所述的便于散热的全景泊车系统主机,其特征在于:所述的散热装置的数量为两个,两个散热装置的结构相同,两个散热装置分别位于升降装置的上下两端。

3.根据权利要求1所述的便于散热的全景泊车系统主机,其特征在于:所述的升降装置包括动力装置、导向装置A及导向装置B,所述的动力装置与机体内壁连接,动力装置与散热装置中的双面齿条连接,动力装置一侧与导向装置A连接,动力装置的另一侧与导向装置B连接,导向装置A与导向装置B的位置相对应且导向装置A与导向装置B分别位于动力装置的两侧。

4.根据权利要求3所述的便于散热的全景泊车系统主机,其特征在于:所述的动力装置包括电动机C、滑动球B、滑动球A、凸轮及矩形框,所述的电动机C设在机体上,电动机C的输出轴与凸轮的输入轴连接,凸轮与滑动球A连接且两者为滑动连接,凸轮与滑动球B连接且两者为滑动连接,滑动球B与矩形框的一端连接,矩形框的另一端与滑动球A连接,矩形框一侧与导向装置A连接,矩形框的另一侧与导向装置B连接,矩形框与散热装置中的双面齿条连接,所述的凸轮位于矩形框内。

5.根据权利要求3所述的便于散热的全景泊车系统主机,其特征在于:所述的导向装置A包括弹簧、导向杆A、导向杆B、导向块及导向槽,所述的导向槽设在机体内壁上,导向槽与导向块连接且两者为滑动连接,导向块与弹簧的一端连接,弹簧的另一端与导向槽内壁连接,所述的导向块与导向杆A的一端铰接,导向杆A的另一端与动力装置中的矩形框铰接,矩形框与导向杆B的一端铰接,导向杆B的另一端与导向块铰接。

6.根据权利要求3所述的便于散热的全景泊车系统主机,其特征在于:所述的导向装置B包括弹簧、导向杆A、导向杆B、导向块及导向槽,所述的导向槽设在机体内壁上,导向槽与导向块连接且两者为滑动连接,导向块与弹簧的一端连接,弹簧的另一端与导向槽内壁连接,所述的导向块与导向杆A的一端铰接,导向杆A的另一端与动力装置中的矩形框铰接,矩形框与导向杆B的一端铰接,导向杆B的另一端与导向块铰接。

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