[实用新型]一种便于散热的全景泊车系统主机

说明书

一种便于散热的全景泊车系统主机，涉及车载信息管理技术领域，包括机体，机体内设有升降装置，升降装置与散热装置连接，散热装置包括连杆A、散热风扇A、电动机A、摇杆A、齿轮A、双面齿条、移动槽、摇杆B、电动机B、散热风扇B、连杆B及齿轮B。该装置通过升降装置带动散热装置进行散热，散热效果好，散热速度快，延长了该装置的使用寿命，同时避免机体内集聚大量的热量而使电路短路或者电子元器件损坏，减少了使用者的经济损失，提高了该泊车系统的稳定性。

技术领域：

本实用新型涉及车载信息管理技术领域，具体涉及一种便于散热的全景泊车系统主机。

背景技术：

全景泊车系统是由安装在车身前后左右的四个超广角鱼眼摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元畸变还原→视角转化→图像拼接→图像增强，最终形成一幅车辆四周无缝隙的360度全景俯视图。在显示全景图的同时，也可以显示任何一方的单视图，并配合标尺线准确地定位障碍物的位置和距离。现有的全景泊车系统的散热性能不好，主机内无散热装置，在车辆长期使用过程中，全景泊车系统主机内的温度较高，极易导致主机内电路短路、电子元器件损坏等现象的发生，给使用者带来经济损失，同时在泊车时若主机系统内问题过高，摄像头容易损坏，导致无法准确的反应车辆周边障碍物的位置及距离，导致在泊车时发生碰撞、陷落等现象的发生，给车辆带来损伤。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种便于散热的全景泊车系统主机。

本实用新型采用的技术方案为：一种便于散热的全景泊车系统主机，包括机体，机体内设有升降装置，升降装置与散热装置连接，散热装置包括连杆A、散热风扇A、电动机A、摇杆A、齿轮A、双面齿条、移动槽、摇杆B、电动机B、散热风扇B、连杆B及齿轮B，所述的双面齿条与升降装置连接，双面齿条与移动槽连接且两者为滑动连接，双面齿条的其中一侧齿条与齿轮A啮合，双面齿条的另一侧齿条与齿轮B啮合，齿轮B与连杆B的一端偏心铰接，连杆B的另一端与摇杆B铰接，摇杆B一端与机体的内壁铰接，摇杆B的另一端设有电动机B，电动机B的输出轴与散热风扇B连接，所述的齿轮A与连杆A的一端偏心铰接，连杆A的另一端与摇杆A铰接，摇杆A一端与机体的内壁铰接，摇杆A的另一端设有电动机A，电动机A的输出轴与散热风扇A连接。

所述的散热装置的数量为两个，两个散热装置的结构相同，两个散热装置分别位于升降装置的上下两端。

所述的升降装置包括动力装置、导向装置A及导向装置B，所述的动力装置与机体内壁连接，动力装置与散热装置中的双面齿条连接，动力装置一侧与导向装置A连接，动力装置的另一侧与导向装置B连接，导向装置A与导向装置B的位置相对应且导向装置A与导向装置B分别位于动力装置的两侧。

所述的动力装置包括电动机C、滑动球B、滑动球A、凸轮及矩形框，所述的电动机C设在机体上，电动机C的输出轴与凸轮的输入轴连接，凸轮与滑动球A连接且两者为滑动连接，凸轮与滑动球B连接且两者为滑动连接，滑动球B与矩形框的一端连接，矩形框的另一端与滑动球A连接，矩形框一侧与导向装置A连接，矩形框的另一侧与导向装置B连接，矩形框与散热装置中的双面齿条连接，所述的凸轮位于矩形框内。

所述的导向装置A包括弹簧、导向杆A、导向杆B、导向块及导向槽，所述的导向槽设在机体内壁上，导向槽与导向块连接且两者为滑动连接，导向块与弹簧的一端连接，弹簧的另一端与导向槽内壁连接，所述的导向块与导向杆A的一端铰接，导向杆A的另一端与动力装置中的矩形框铰接，矩形框与导向杆B的一端铰接，导向杆B的另一端与导向块铰接。

所述的导向装置B包括弹簧、导向杆A、导向杆B、导向块及导向槽，所述的导向槽设在机体内壁上，导向槽与导向块连接且两者为滑动连接，导向块与弹簧的一端连接，弹簧的另一端与导向槽内壁连接，所述的导向块与导向杆A的一端铰接，导向杆A的另一端与动力装置中的矩形框铰接，矩形框与导向杆B的一端铰接，导向杆B的另一端与导向块铰接。