[实用新型]具有双减震结构的折叠电动车车架有效
| 申请号： | 201821477824.8 | 申请日： | 2018-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN208683038U | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 陈威 | 申请（专利权）人： | 天津威格瑞新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 杨红 |
| 地址： | 300400 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车架 减震结构 固接 鞍座管 上电池 下电池 中段管 补强 弯管 减震器 本实用新型 折叠电动车 平叉管 主梁管 铰接 电池存放 对称设置 平行设置 转轴套管 固定座 紧凑性 偏心式 舒适性 折叠器 折叠式 支撑片 上端 后轴 骑行 下端 销接 对称 电池 保留 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种具有双减震结构的折叠电动车车架，包括主梁管及与其固接的鞍座管，鞍座管与平叉固接，其特征是：所述主梁管包括前段管和中段管，前段管通过折叠器与中段管连接构成折叠式主梁管，所述中段管与鞍座管固接，鞍座管分别与上电池框架和下电池框架固接，上电池框架与对称平行设置的两只补强弯管固接，下电池框架通过转轴套管与对称设置的平叉管铰接，所述鞍座管、上电池框架、下电池框架与补强弯管构成电池存放空间；对称的补强弯管中部通过偏心式固定座分别与减震器上端铰接，减震器下端与平叉管固接的后轴支撑片销接，构成双减震结构。
2.根据权利要求1所述的具有双减震结构的折叠电动车车架，其特征是：所述补强弯管上部与后衣架连接，后衣架前端与上电池框架连接。
3.根据权利要求1或2所述的具有双减震结构的折叠电动车车架，其特征是：所述上电池框架横截面形状呈U字形，中间设有横梁，围成框型。
4.根据权利要求1所述的具有双减震结构的折叠电动车车架，其特征是：所述中段管与鞍座管连接处固接有上加强筋板。
5.根据权利要求1或4所述的具有双减震结构的折叠电动车车架，其特征是：所述中段管通过支撑管与鞍座管下部连接，支撑管与鞍座管下部连接处固接有下加强筋板，支撑管、鞍座管及下加强筋板与五通管固接。
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