[实用新型]一种汽车后背门及后背门撑杆安装加强结构

说明书

本实用新型公开了一种后背门撑杆安装加强结构，包括撑杆安装件，所述撑杆安装件包括第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第二安装板分别与所述第一安装板及所述第三安装板连接，共同形成一个横截面呈U形的结构，所述撑杆安装件还包括搭接板，所述搭接板连接于所述第二安装板的一边。相应地，还公开了一种具有该后背门撑杆安装加强结构的汽车后背门。本实用新型通过改变撑杆安装件的结构形式以及撑杆安装件的搭接形式，提高了后背门撑杆侧围端安装点的强度和刚度，可以确保在耐久试验中侧围端钣金不被撕裂，侧围外板与侧围流水槽之间的涂胶不会开裂。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车后背门及后背门撑杆安装加强结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，以及现代电子技术、通信技术、网络技术等多方面技术的不断融入，汽车的自动化程度越来越高，目前市场上很多高配车型中都配有电动后背门，其采用电动开启方式，电动开启与手动开启相比，在车身侧需要承受更大的力值，特别是对于一些车型受造型及撑杆布置位置的影响，相对于其它车型，需要更大的力值。若后背门撑杆侧围端安装点刚度和强度不足，将会导致后背门撑杆耐久试验过程中侧围端钣金撕裂及开胶问题。

有鉴于此，有必要对现有的予后背门撑杆安装结构以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后背门撑杆安装加强结构以及一种具有该后背门撑杆安装加强结构的汽车后背门。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型一方面提供了一种后背门撑杆安装加强结构，包括撑杆安装件，所述撑杆安装件包括第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第二安装板分别与所述第一安装板及所述第三安装板连接，共同形成一个横截面呈U形的结构，所述撑杆安装件还包括搭接板，所述搭接板连接于所述第二安装板的一边。

进一步地，所述后背门撑杆安装加强结构还包括撑杆加强件和侧围流水槽，所述撑杆加强件设置在所述撑杆安装件与所述侧围流水槽之间。

进一步地，所述撑杆安装件还包括第四安装板和第五安装板，所述第四安装板连接于所述第一安装板的一边，所述第五安装板连接于所述第三安装板的一边。

进一步地，所述第四安装板和所述第五安装板上均开设有供第一连接件穿过的第一连接孔。

进一步地，所述撑杆加强件包括第一加强板、第二加强板和第三加强板，所述第二加强板和所述第三加强板分别与所述第一加强板相连接。

进一步地，所述第一加强板上开设有供第二连接件穿过的第二连接孔，所述第二连接孔的位置与所述第一连接孔的位置相对应。

进一步地，所述撑杆加强件上设置有用于对所述第四安装板进行限位的翻边。

进一步地，所述侧围流水槽包括基板，所述基板上开设有供第三连接件穿过的第三连接孔，所述第三连接孔的位置与所述第二连接孔的位置相对应。

进一步地，所述撑杆安装件、所述撑杆加强件和所述侧围流水槽装配后安装在侧围内板总成上。

本实用新型另一方面提供了一种汽车后背门，包括上述后背门撑杆安装加强结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过改变撑杆安装件的结构形式以及撑杆安装件的搭接形式，提高了后背门撑杆侧围端安装点的强度和刚度，可以确保在耐久试验中侧围端钣金不被撕裂，侧围外板与侧围流水槽之间的涂胶不会开裂。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明