[实用新型]一种具有完整调节风向功能的汽车内饰隐藏式出风口结构有效
申请号: | 201821484852.2 | 申请日: | 2018-09-12 |
公开(公告)号: | CN208978593U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 卓利俊;陈李杰;张强寅 | 申请(专利权)人: | 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 郑黎明 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隐藏式出风口 空调出风口 汽车装饰板 出风通道 风向调节组件 汽车内饰 空调 风向 本实用新型 汽车内饰板 前端开口 驱动组件 一体设置 占用空间 左右调节 出风口 后侧壁 后端面 贴设 叶片 维护 | ||
1.一种具有完整调节风向功能的汽车内饰隐藏式出风口结构,包括汽车装饰板(1)、空调出风通道以及空调出风口(2),其特征在于,所述的空调出风口(2)一体设置于所述的汽车装饰板(1)上,所述的空调出风通道的前端开口处贴设于所述汽车装饰板(1)的后侧壁上,并与所述的空调出风口(2)位置对应,所述的空调出风通道内设置有风向调节组件,所述的风向调节组件通过驱动组件连接驱动。
2.根据权利要求1所述的一种具有完整调节风向功能的汽车内饰隐藏式出风口结构,其特征在于,所述的驱动组件包括驱动电机以及驱动连接支架。
3.根据权利要求2所述的一种具有完整调节风向功能的汽车内饰隐藏式出风口结构,其特征在于,所述的风向调节组件包括调节叶片以及调节连接架。
4.根据权利要求3所述的一种具有完整调节风向功能的汽车内饰隐藏式出风口结构,其特征在于,所述的空调出风通道后端设置有风门(3)。
5.根据权利要求4所述的一种具有完整调节风向功能的汽车内饰隐藏式出风口结构,其特征在于,所述的驱动电机包括第一怠速步进电机(41)、第二怠速步进电机(42)以及第三怠速步进电机(43),所述的第一怠速步进电机(41)和所述的第三怠速步进电机(43)设置于所述空调出风通道外侧壁上,并且所述的第三怠速步进电机(43)的输出轴与所述的风门(3)连接,所述的第二怠速步进电机(42)设于所述空调出风通道外底面上,所述的驱动连接支架包括第一驱动连接支架(51)、第二驱动连接支架(52),所述的第一驱动连接支架(51)装设于所述第一怠速步进电机(41)的输出轴上,所述的第二驱动连接支架(52)装设于所述的第二怠速步进电机(42)的输出轴上。
6.根据权利要求5所述的一种具有完整调节风向功能的汽车内饰隐藏式出风口结构,其特征在于,所述的调节叶片包括主叶片(61)、副叶片(63)以及次叶片(64),所述的调节连接架包括主连接架(62)和次连接架(65),所述的主叶片(61)设置于所述空调出风通道的前端,所述的主连接架(62)设置于所述主叶片(61)的两侧,并且所述主连接架(62)上一体设置的轴销(621)插设在第一连接槽(511)内,所述的第一连接槽(511)一体设置于所述的第一驱动连接支架(51)上,所述副叶片(63)的两侧与所述空调出风通道的两侧壁转动连接,所述副叶片(63)的前端部铰接于所述主叶片(61)的后端,所述的次叶片(64)设置于所述的风门(3)与所述的副叶片(63)之间,并通过次连接架(65)与所述的第二驱动连接支架(52)连接。
7.根据权利要求6所述的一种具有完整调节风向功能的汽车内饰隐藏式出风口结构,其特征在于,所述的主叶片(61)设置有两片,并平行设置于所述空调出风通道的上表面和所述空调出风通道的下表面之间,所述的副叶片(63)设置数量与所述的主叶片(61)的设置数量一致,铰接于所述主叶片(61)的后端,所述的次叶片(64)设置有多片,且所述次叶片(64)的上端面和所述次叶片(64)的下端面上均一体设置有柱销(641),所述的次叶片(64)通过所述的柱销(641)垂直设置于所述空调出风通道的上表面和所述空调出风通道的下表面之间,所述的次连接架(65)呈条状结构,所述次连接架(65)的下端面上设置有装配轴(651),所述的装配轴(651)插入所述第二驱动连接支架(52)上的第二连接槽(521)内,所述的次连接架(65)上一体设置有多个柱孔(652),所述次叶片(64)下端面上一体设置的柱销(641)插入所述的柱孔(652)内与所述的次连接架(65)固定连接,所述柱孔(652)的设置数量与所述次叶片(64)的设置数量一致。
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