[实用新型]车门线摩擦输送升降机锁紧机构

说明书

本实用新型涉及升降机锁紧机构的技术领域，特别是涉及车门线摩擦输送升降机锁紧机构，其可增强盛放装置与底座间的缓冲效果，提高对底座和盛放装置的保护效果，增强使用性；同时提高盛放装置在上下移动过程中的稳固性，增强装置使用性的稳固性，提高使用可靠性；包括底座、机架、驱动器、两组伸缩电机和盛放装置，驱动器设置在机架上，盛放装置设置在驱动器输出端上，两组伸缩电机的输出端上均设置有驱动杆，两组驱动杆上均设置有固定板；还包括放置盒和缓冲件，放置盒顶端设置有放置槽；还包括前支架、前连接杆、后支架和后连接杆，前连接杆后端与盛放装置前端上侧连接，后支架前端设置有后滑槽，并在后滑槽内部设置有后滑块。

技术领域

本实用新型涉及升降机锁紧机构的技术领域，特别是涉及车门线摩擦输送升降机锁紧机构。

背景技术

众所周知，车门线摩擦输送升降机锁紧机构是一种辅助车门线摩擦输送升降机对盛放装置进行锁紧固定的辅助装置，其在升降机领域中得到广泛的使用；现有的车门线摩擦输送升降机锁紧机构包括底座、机架、驱动器、两组伸缩电机和盛放装置，机架设置在底座顶端，驱动器设置在机架上，盛放装置设置在驱动器输出端上，且盛放装置位于底座顶端左上侧，两组伸缩电机分别设置在底座顶端左前区域和左后区域上，并在两组伸缩电机的输出端上均设置有驱动杆，两组驱动杆上均设置有固定板，且两组固定板分别位于盛放装置下方前后两侧处；现有的车门线摩擦输送升降机锁紧机构使用时只需通过驱动器带动盛放装置进行上下移动，并待盛放装置落到底座上时控制两组伸缩电机同时带动驱动杆上的固定板进行移动，使两组固定板对盛放装置进行卡紧固定即可；现有的车门线摩擦输送升降机锁紧机构使用中发现，盛放装置在下落过程中会与底座间产生较大冲撞力，从而易相互之间造成损伤，使用性有限；并且盛放装置在上下移动过程中的稳固性有限，导致装置使用性的稳固性有限，使用可靠性有限。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可增强盛放装置与底座间的缓冲效果，提高对底座和盛放装置的保护效果，增强使用性；同时提高盛放装置在上下移动过程中的稳固性，增强装置使用性的稳固性，提高使用可靠性的车门线摩擦输送升降机锁紧机构。

本实用新型的车门线摩擦输送升降机锁紧机构，包括底座、机架、驱动器、两组伸缩电机和盛放装置，机架设置在底座顶端，驱动器设置在机架上，盛放装置设置在驱动器输出端上，且盛放装置位于底座顶端左上侧，两组伸缩电机分别设置在底座顶端左前区域和左后区域上，并在两组伸缩电机的输出端上均设置有驱动杆，两组驱动杆上均设置有固定板，且两组固定板分别位于盛放装置下方前后两侧处；还包括放置盒和缓冲件，所述放置盒设置在底座顶端左半区域上，并在放置盒顶端设置有放置槽，所述放置槽位于盛放装置正下方，所述缓冲件设置在放置槽内底壁上；还包括前支架、前连接杆、后支架和后连接杆，所述前支架和后支架分别设置在底座顶端左前区域和左后区域上，前支架后端设置有前滑槽，并在前滑槽内部设置有前滑块，且所述前滑块可在前滑槽内上下滑动，所述前连接杆设置在前滑块后端，且前连接杆后端与盛放装置前端上侧连接，所述后支架前端设置有后滑槽，并在后滑槽内部设置有后滑块，且所述后滑块可在后滑槽内上下滑动，所述后连接杆设置在后滑块前端，且后连接杆前端与盛放装置后端上侧连接。

本实用新型的车门线摩擦输送升降机锁紧机构，所述缓冲件包括缓冲弹簧组和下缓冲板，所述缓冲弹簧组设置在放置槽内底壁上，下缓冲板设置在缓冲弹簧组顶端。

本实用新型的车门线摩擦输送升降机锁紧机构，还包括四组上缓冲板，所述放置槽内左侧壁、内右侧壁、内前侧壁和内后侧壁上均设置有固定槽，四组上缓冲板分别设置在四组固定槽内部，且四组上缓冲板分别与下缓冲板左端、右端、前端和后端接触。

本实用新型的车门线摩擦输送升降机锁紧机构，还包括两组防滑板，所述两组防滑板分别设置在两组固定板输出端上，且两组防滑板均位于放置槽内部。

本实用新型的车门线摩擦输送升降机锁紧机构，所述机架、驱动器、伸缩电机、盛放装置、前支架、前连接杆、后支架和后连接杆外侧壁上均设置有防腐涂层。