[实用新型]一种用于起重机的驱动装置有效
申请号: | 201821487354.3 | 申请日: | 2018-09-12 |
公开(公告)号: | CN208716693U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 梁庆军 | 申请(专利权)人: | 天津赫斯特起重机械股份有限公司 |
主分类号: | B66C9/14 | 分类号: | B66C9/14;F16H1/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301700 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动箱 传动齿轮 车轮齿轮 主传动轴 主齿轮 啮合 本实用新型 驱动装置 起重机 车轮轴 传动轴 减速箱 传动连接 传动性能 占用空间 过驱动 穿设 头端 尾端 轴承 驱动 | ||
1.一种用于起重机的驱动装置,其特征是:包括驱动机壳(1),驱动机壳(1)为倒U形,在驱动机壳(1)两端分别设有一组车轮护板(2),在驱动机壳(1)两外侧壁上设有第一驱动箱(4)和第二驱动箱(8),第一驱动箱(4)和第二驱动箱(8)通过固接在驱动机壳(1)内侧壁中的减速箱(5)传动连接,所述减速箱(5)通过驱动电机(6)驱动,所述驱动电机(6)固接在驱动机壳(1)上端且输出轴端穿过驱动机壳(1)上壁与减速箱(5)的输入轴连接,在驱动机壳(1)上、驱动电机(6)两侧设有一组支腿(7);
还包括主传动轴(9),所述主传动轴(9)依次穿设过驱动机壳(1)和减速箱(5)且两端分别通过轴承与第一驱动箱(4)和第二驱动箱(8)连接,在第一驱动箱(4)中、在主传动轴(9)头端设有第一主齿轮(10),在第二驱动箱(8)中、在主传动轴(9)尾端设有第二主齿轮(11),所述第一主齿轮(10)和第二主齿轮(11)齿轮旋向相反,在减速箱(5)底部、在主传动轴(9)中部设有传动齿轮(12),在第一驱动箱(4)中设有第一传动轴(13)和第一车轮轴(15),所述第一传动轴(13)上设有第一传动齿轮(14)、第一车轮轴(15)上设有第一车轮齿轮(16),所述第一传动齿轮(14)分别与第一主齿轮(10)和第一车轮齿轮(16)啮合,在第二驱动箱(8)中设有第二传动轴(17)和第二车轮轴(19),所述第二传动轴(17)上设有第二传动齿轮(18)、第二车轮轴(19)上设有第二车轮齿轮(20),所述第二传动齿轮(18)分别与第二主齿轮(11)和第二车轮齿轮(20)啮合。
2.如权利要求1所述的用于起重机的驱动装置,其特征是:第一传动轴(13)和第二传动轴(17)结构相同,第一车轮轴(15)和第二车轮轴(19)结构相同。
3.如权利要求1所述的用于起重机的驱动装置,其特征是:在第一驱动箱(4)中设有环形冷却风管(21),在第一驱动箱(4)两侧壁上分别设有环形冷却风管的送风口和出风口。
4.如权利要求1所述的用于起重机的驱动装置,其特征是:在第二驱动箱(8)中设有环形冷却风管(21),在第二驱动箱(8)两侧壁上分别设有环形冷却风管(21)的送风口和出风口。
5.如权利要求1所述的用于起重机的驱动装置,其特征是:所述减速箱(5)上设有耳板且在耳板上开有通孔,所述减速箱(5)与驱动机壳(1)通过螺栓固接。
6.如权利要求1所述的用于起重机的驱动装置,其特征是:所述第一驱动箱(4)和第二驱动箱(8)分别与驱动机壳(1)通过螺栓固接。
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