[实用新型]一种带有滤油装置的驱动车桥桥壳

说明书

本实用新型公开了一种带有滤油装置的驱动车桥桥壳，包括车桥壳体，所述车桥壳体桥包的顶部螺纹连接有第一连接头、所述车桥壳体桥包的底部螺纹连接有第二连接头，所述车桥壳体的一侧固定连接有油泵，所述车桥壳体的顶部且位于桥包的两侧依次固定连接有第一过滤器、第二过滤器，所述第二进油嘴与第二壳体内部且位于第二滤网内部连通，所述第二排油嘴与第二壳体内部连通，本实用新型涉及车桥桥壳技术领域。该种带有滤油装置的驱动车桥桥壳，解决了齿轮油中有磨屑破坏轴承、齿轮等零件的正常运行的问题，保证了铲车的正常工作。

技术领域

本实用新型涉及车桥桥壳技术领域，具体为一种带有滤油装置的驱动车桥桥壳。

背景技术

车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装轮子，车桥的作用是承受汽车载荷，维持车辆在道路上的正常行驶。一种铲车LG50F-04501B桥壳，因为传动力矩较大，驱动车桥在使用一段时间后，齿轮啮合过程中会产生一些不同大小的磨屑在齿轮油中，磨屑破坏轴承、齿轮等零件的正常运行，导致寿命下降，影响铲车的正常工作。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有滤油装置的驱动车桥桥壳，解决了齿轮油中有磨屑破坏轴承、齿轮等零件的正常运行的问题，保证了铲车的正常工作。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有滤油装置的驱动车桥桥壳，包括车桥壳体，所述车桥壳体桥包的顶部螺纹连接有第一连接头、所述车桥壳体桥包的底部螺纹连接有第二连接头，所述车桥壳体的一侧固定连接有油泵，所述车桥壳体的顶部且位于桥包的两侧依次固定连接有第一过滤器、第二过滤器，所述第一过滤器包括第一壳体，所述第一壳体的一侧依次固定连接有第一进油嘴、第一排油嘴，所述第一壳体的顶部通过第一螺母固定连接有第一盖体，所述第一盖体底部与第一壳体内壁底部之间固定连接有第一滤网，所述第一盖体底部中心固定连接有第一磁铁，所述第一进油嘴与第一壳体内部且位于第一滤网内部连通，所述第一排油嘴与第一壳体内部连通，所述第二过滤器包括第二壳体，所述第二壳体的一侧依次固定连接有第二进油嘴、第二排油嘴，所述第二壳体的顶部通过第二螺母固定连接有第二盖体，所述第二盖体底部与第二壳体内壁底部之间固定连接有第二滤网，所述第二盖体底部中心固定连接有第二磁铁，所述第二进油嘴与第二壳体内部且位于第二滤网内部连通，所述第二排油嘴与第二壳体内部连通。

优选的，所述第一连接头与第二连接头与车桥壳体的内部连通，所述第一连接头与第二连接头均为L型结构。

优选的，所述第二连接头与油泵的进油口端之间连通有第一油管，所述油泵的出油口端与第一过滤器进油口端之间连通有第二油管，所述第一过滤器的出油口端与第二过滤器进油口端之间连通有第三油管，所述第二过滤器的出油口端与第一连接头之间连通有第四油管。

优选的，所述第一滤网与第二滤网均为圆形结构，所述第一滤网的目数为20-30目，所述第二滤网的目数为50-70目。

优选的，所述第一盖体底部与第一壳体内壁底部开设有与第一滤网适配的卡槽，所述第二盖体底部与第二壳体内壁底部开设有与第二滤网适配的卡槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种带有滤油装置的驱动车桥桥壳。具备以下有益效果：

该种带有滤油装置的驱动车桥桥壳，车桥壳体桥包的顶部螺纹连接有第一连接头、所述车桥壳体桥包的底部螺纹连接有第二连接头，所述车桥壳体的一侧固定连接有油泵，所述车桥壳体的顶部且位于桥包的两侧依次固定连接有第一过滤器、第二过滤器，利用油泵带动车桥壳体齿轮油循环，通过第一过滤器、第二过滤器对齿轮油中的磨屑进行过滤，避免磨屑破坏轴承、齿轮，保证铲车的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；