[实用新型]一种新能源汽车电机壳铸造用加料机构

说明书

本实用新型涉及电机壳生产设备领域，尤其是一种新能源汽车电机壳铸造用加料机构，包括铸造上模和铸造下模，在铸造上模的上端内部设置有一个暂存腔，暂存腔的其中一侧上端设置有进料口，在暂存腔的底部设置有出料管，出料管与铸造上模和铸造下模配合形成的空腔连通，在铸造上模的外部设置有一个料斗，所述料斗上设置有输送料管，所述的输送料管及料斗可绕连接块与固定块之间的销轴在竖直平面内转动，在连接件上设置有竖直向下的气缸。本实用新型所得到的一种新能源汽车电机壳铸造用加料机构，其通过合理的结构设计，能有效的实现在模具位置保持不变的情况下将原料输送至内部，提升对电机壳的铸造效率，且提升铸造品质。

技术领域

本实用新型涉及电机壳生产设备领域，尤其是一种新能源汽车电机壳铸造用加料机构。

背景技术

现有技术中，对于新能源汽车上的电机外部的冷却壳体采用压机铸造，其铸造的步骤包括铸造下模及上模的清理，沙模的放置，合模，进料，成型，开模，冷却，下料等。目前都是在一个压机上完成，现有的压机下压过程中对压力的控制难度较大，会影响铸件的品质。而且目前的铸造设备中，将原料放置在料斗后，需要将整台模具转动90度才可将原料输送至模具内部，严重影响加工效率及增加能源消耗。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种新能源汽车电机壳铸造用加料机构，其能对铸造过程中料斗内的原料快速输送至模具内部。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种新能源汽车电机壳铸造用加料机构，包括铸造上模和铸造下模，在铸造上模的上端设置连接件，在铸造上模的上端内部设置有一个暂存腔，暂存腔的其中一侧上端设置有进料口，在暂存腔的底部设置有出料管，出料管与铸造上模和铸造下模配合形成的空腔连通，在设置有进料口处的铸造上模侧壁上设置有固定块，在铸造上模的外部设置有一个料斗，所述料斗上设置有输送料管，输送料管通过进料口延伸至暂存腔内部，在输送料管上设置有连接块，连接块与固定块之间通过销轴连接，所述的输送料管及料斗可绕连接块与固定块之间的销轴在竖直平面内转动，在连接件上设置有竖直向下的气缸，气缸的伸缩端与输送料管或料斗之间通过销轴连接。

上述技术方案的设计，实现料斗及输送料管的相对于铸造上模进行翻转，从而可将料斗内的原料通过输送料管进入暂存腔内部，并通过出料管进入空腔内，而气缸则作为料斗翻转的动力源，控制更加方便。上述方案可将每次添加的原料量在料斗内部进行衡量，且无需整个模具进行翻转，从而简化设备，提升加工效率。

所述料斗的底部为斜面，且输送料管连接在该斜面最高位置处，输送料管与该斜面接触。该结构的设计，能有效的减少料斗所需的翻转角度，减少料斗及输送料管的运动幅度，更加安全可靠。

所述的暂存腔的底面为一个或多个斜面构成，且出料管位于暂存腔的底面最低位置处。该结构的设计，能确保进入暂存腔的原料可全部进入空气内，避免原料在暂存腔内积攒而影响铸造上模的使用连续性。

本实用新型所得到的一种新能源汽车电机壳铸造用加料机构，其通过合理的结构设计，能有效的实现在模具位置保持不变的情况下将原料输送至内部，提升对电机壳的铸造效率，且提升铸造品质。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的局部放大示意图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：