[实用新型]一种支架漏螺纹智能自动检测装置有效

专利信息
申请号: 201821492606.1 申请日: 2018-09-01
公开(公告)号: CN209077205U 公开(公告)日: 2019-07-09
发明(设计)人: 孙文祥;秦永新 申请(专利权)人: 宁波双林汽车部件股份有限公司杭州湾新区分公司
主分类号: B07C5/06 分类号: B07C5/06;B07C5/02;B07C5/36
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315336 浙江省宁波市慈溪*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 支架 螺纹 气缸 通止规 探头 自动检测装置 本实用新型 进料轨 测孔 滑槽 滑块 落料 推块 智能 主动式红外感应 电脑控制器 钢质构件 钢质钣金 间隔平行 矩形块状 矩形条状 气动元件 自动检测 避空孔 导向锥 螺纹孔 内螺孔 滑轨 漏检 垭口 钢板 检测 轨道
【权利要求书】:

1.一种支架漏螺纹智能自动检测装置,包括测孔针(1)、A气缸(2)、B气缸(3)、滑块(4)、D气缸(5)、进料轨(6)、推块(7)、C气缸(8)、探头(9)、落料滑槽(10)、基座(101),其特征在于:所述的基座(101)为矩形板状的钢质构件,基座(101)的上面设有支架(102)和滑轨(103),所述支架(102)由钢质板块连接构成,支架(102)为用于连接、承载所述测孔针(1)、A气缸(2)、B气缸(3)、D气缸(5)、进料轨(6)、推块(7)、C气缸(8)、探头(9)和落料滑槽(10)的支撑结构的总称;所述滑轨(103)为横截面呈凸字形的条状钢质构件,滑轨(103)沿左右方向位于基座(101)的中部;所述的测孔针(1)为圆柱杆状的钢质构件,测孔针(1)的下端设有由上向下、直径依次递减的圆柱台阶和圆锥形体构成的通止规(13);所述通止规(13)的上部直径的圆柱台阶段称为止段(12),通止规(13)的中部直径的圆柱台阶段称为通段(11),通止规(13)下部的圆锥形体称为导向锥;

所述的A气缸(2)、B气缸(3)、C气缸(8)和D气缸(5)为由缸体、活塞杆构成的气动伸缩执行元件;

所述的滑块(4)为上面中心设有矩形台阶缺口、呈凹字形的块状钢质构件,滑块(4)的矩形缺口称为垭口,所述垭口的左右两边台阶处分别设有与待检支架(01)的内螺孔(011)对应的圆形盲孔称为避空孔,滑块(4)的下面设有左右方向且与所述滑轨(103)对应滑动配合滑槽;

所述的进料轨(6)为由两条间隔平行的矩形条状的钢板构成的轨道,进料轨(6)的两条钢板之间设有用于规整待检支架(01)列队行进姿态的规整板(61);

所述的推块(7)为矩形块状的钢质构件;

所述的探头(9)为主动发射红外线,以反射波的强弱来判断前方物体变化,并输出开关信号的主动式红外感应的电子元件;

所述的落料滑槽(10)为矩形通槽状的钢质钣金构件;

起始状态,滑块(4)滑动扣合位于滑轨(103)的上面,D气缸(5)位于基座(101)的右部上方,滑块(4)的右面与D气缸(5)的活塞杆固定连接,D气缸(5)的缸体与支架(102)固定连接;进料轨(6)沿前后方向且对应位于滑块(4)的前方,进料轨(6)与支架(102)固定连接;推块(7)沿前后方向且位于滑块(4)的左前方,推块(7)的前面与C气缸(8)的活塞杆固定连接,推块(7)滑动穿在支架(102)设置的通孔内,C气缸(8)的缸体与支架(102)固定连接;A气缸(2)和B气缸(3)的活塞杆各自分别固定连接一个测孔针(1),两个测孔针(1)相互间隔平行,且滑动穿过支架(102)设置的通孔,位于滑块(4)的上方;两个测孔针(1)的所述导向锥分别对应于滑块(4)的两个所述避空孔的上方,A气缸(2)和B气缸(3)的缸体分别与支架(102)固定连接;两个探头(9)分别与滑块(4)的两个所述避空孔对应,两个探头(9)经与支架(102)连接位于滑块(4)的后上方;落料滑槽(10)由上向下向后倾斜、经与支架(102)连接、间隔所述滑轨(103)、位于推块(7)的后下方。

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