[实用新型]一种支架漏螺纹智能自动检测装置

说明书

本实用新型提供了一种支架漏螺纹智能自动检测装置，包括测孔针、A气缸、B气缸、滑块、D气缸、进料轨、推块、C气缸、探头、落料滑槽、基座。本实用新型采用的基座设有支架和滑轨；测孔针设有通止规，通止规设有止段、通段和导向锥；滑块设有垭口、避空孔；进料轨为由两条间隔平行的矩形条状的钢板构成的轨道；推块为矩形块状的钢质构件；探头为主动式红外感应的电子元件；落料滑槽为钢质钣金构件；利用漏螺纹孔的孔径大于内螺孔的孔径的特征，通过通止规、探头、电脑控制器和气动元件的结合，对支架漏螺纹进行智能自动检测的技术方案，使支架漏螺纹的检测，达到了减轻工作强度、消除漏检、提高效率、降低成本的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种自动检具，具体是指用于自动检测支架漏螺纹的一种支架漏螺纹智能自动检测装置。

背景技术

说明；支架是一种用于汽车的一种零件，支架设有两个螺纹通孔称为内螺孔，生产支架时，所述内螺孔是通过攻丝工艺加工完成，大量的支架在进行攻丝加工时总会有所述内螺孔遗漏攻丝的现象，称为漏螺纹；为此，现有技术采用人工目测的方法对支架进行逐一漏螺纹全检，将漏螺纹的支架挑选出来返工；人工目检，工作强度大，易疲劳，之后还需安排人工进行复检抽查，即便如此，仍然会有漏检，致使效率低，成本高；因此，现有技术存在工作强度大、漏检、效率低、成本高的问题与不足。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题与不足，本实用新型采用由测孔针、A气缸、B气缸、滑块、D气缸、进料轨、推块、C气缸、探头、落料滑槽、基座构成的装置，其中，基座为矩形板状的钢质构件，基座的上面设有支架和滑轨，所述支架由钢质板块连接构成，支架为用于连接、承载、支撑所述测孔针、A气缸、B气缸、D气缸、进料轨、推块、C气缸、探头和落料滑槽的结构总称；所述滑轨为横截面呈凸字形的条状钢质构件，滑轨沿左右方向位于基座的中部；测孔针为圆柱杆状的钢质构件，测孔针的下端设有由上向下、直径依次递减的圆柱台阶和圆锥形体构成的通止规；所述通止规的上部直径较大的圆柱台阶段称为止段，通止规的中部直径较小的圆柱台阶段称为通段，通止规下部的圆锥形体称为导向锥；A气缸、B气缸、C气缸和D气缸为由缸体、活塞杆构成的气动伸缩执行元件；滑块为上面中心设有矩形台阶缺口、呈凹字形的块状钢质构件，滑块的矩形缺口称为垭口，所述垭口的左右两边台阶处分别设有与待检支架的内螺孔对应的圆形盲孔称为避空孔，滑块的下面设有左右方向且与所述滑轨对应滑动配合滑槽；进料轨为由两条间隔平行的矩形条状的钢板构成的轨道，进料轨的两条钢板之间设有用于规整待检支架列队行进姿态的规整板；推块为矩形块状的钢质构件；探头为主动发射红外线，以反射波的强弱来判断前方物体变化，并输出开关信号的主动式红外感应的电子元件；落料滑槽为矩形通槽状的钢质钣金构件；

起始状态，滑块滑动扣合位于滑轨的上面，D气缸位于基座的右部上方，滑块的右面与D气缸的活塞杆固定连接，D气缸的缸体与支架固定连接；进料轨沿前后方向且对应位于滑块的前方，进料轨与支架固定连接；推块沿前后方向且位于滑块的左前方，推块的前面与C气缸的活塞杆固定连接，推块滑动穿在支架设置的通孔内，C气缸的缸体与支架固定连接；A气缸和B气缸的活塞杆各自分别固定连接一个测孔针，两个测孔针相互间隔平行，且滑动穿过支架设置的通孔，位于滑块的上方；两个测孔针的所述导向锥分别对应于滑块的两个所述避空孔的上方，A气缸和B气缸的缸体分别与支架固定连接；两个探头分别与滑块的两个所述避空孔对应，两个探头经与支架连接位于滑块的后上方；落料滑槽由上向下向后倾斜、经与支架连接、间隔所述滑轨、位于推块的后下方；

应用时，本装置外部配套设有压缩空气源、自动送料的振动盘、电脑控制器和声光报警器；探头经馈线与电脑控制器连接，A气缸、B气缸、C气缸、D气缸受电脑控制器控制；进料轨与所述振动盘的输出轨连接；

受电脑控制器控制：工作时，待检支架由振动盘列队输送至进料轨，经进料轨一个待检支架被推至滑块的所述垭口处，之后，启动A气缸和B气缸，驱动两个测孔针向下移动，