[实用新型]车载式模块化移动变电站有效
申请号: | 201821496453.8 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN208782351U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 张鹏飞;柯海鹰;余升富;孙云飞 | 申请(专利权)人: | 北京科锐博实电气设备有限公司 |
主分类号: | H02B7/06 | 分类号: | H02B7/06;H02B1/52 |
代理公司: | 北京金之桥知识产权代理有限公司 11137 | 代理人: | 林建军;朱黎光 |
地址: | 101400 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环形接地网 高压变电 运输工具 模块化 本实用新型 移动变电站 辅助系统 接地接口 配电模块 车载式 牵引车 中压 高压开关模块 电力变压器 唯一性 防护围栏 高压端子 技术效果 接口模块 通用高压 外侧设置 接地 外线槽 进线 泵站 电缆 环绕 改造 | ||
1.一种车载式模块化移动变电站,包括高压变电模块、中压配电模块以及连接所述高压变电模块与所述中压配电模块的电缆,其特征在于,所述高压变电模块包括第一运输工具以及设置在第一运输工具上的高压端子箱、高压开关模块、电力变压器模块和第一辅助系统模块;所述第一辅助系统模块包括环绕所述第一运输工具设置的第一环形接地网和第一引出接地接口;所述第一环形接地网内侧设置有户外线槽,外侧设置有防护围栏。
2.根据权利要求1所述的车载式模块化移动变电站,其特征在于,所述高压开关模块包括避雷器、绝缘子和高压开关,所述绝缘子与所述避雷器通过母线连接;所述母线一端预留有通用高压接口,另一端与高压开关的进线端连接;所述高压开关的出线端与所述电力变压器模块的进线端连接。
3.根据权利要求1所述的车载式模块化移动变电站,其特征在于,所述第一辅助系统模块还包括视频监控、三维冲撞记录仪和升降照明装置。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车载式模块化移动变电站,其特征在于,中压配电模块包括第二运输工具和设置在第二运输工具上的中压端子箱、预制舱模块、电缆绞盘和柴油发电机;
所述预制舱模块包括开关室和控制室;所述开关室内设置有中压开关模块和贯通式泄压通道,所述中压开关模块包括单列排列的中压开关柜,各所述中压开关柜均设置有独立泄压通道,所述独立泄压通道均与贯通式泄压通道连通。
5.根据权利要求4所述的车载式模块化移动变电站,其特征在于,所述控制室包括智能化综合控制模块、一体化电源模块、综合自动化模块和第二辅助系统模块;
所述第二辅助系统模块包括第二引出接地接口、水平仪以及设置在预制舱模块内的第二环形接地网、视频监控传感器、三维冲撞记录仪、空调、除湿设备、消防监控传感器、正常照明设备和应急照明设备;所述第二环形接地网与所述第二引出接地接口连接。
6.根据权利要求5所述的车载式模块化移动变电站,其特征在于,所述预制舱模块内设有操作通道,所述操作通道底部设置有双层制控制电缆通道,连接所述开关室和所述控制室的控制电缆和通信电缆设置在双层制控制电缆通道内。
7.根据权利要求6所述的车载式模块化移动变电站,其特征在于,所述开关室和所述控制室均设置有非逃生用门和消防逃生门,所述非逃生用门设有防跌落挂链。
8.根据权利要求5-7中任一项所述的车载式模块化移动变电站,其特征在于,所述第一运输工具上表面敷设有厚度为大于30mm的减震橡胶层;
所述第二运输工具上表面敷设有厚度大于20mm的减震橡胶层。
9.根据权利要求5-7中任一项所述的车载式模块化移动变电站,其特征在于,所述第一运输工具和所述第二运输工具上均设置有泵站、液压支腿、工具箱、备胎和步梯。
10.根据权利要求1-3或5-7中任一项所述的车载式模块化移动变电站,其特征在于,还包括光伏微网模块,所述光伏微网模块通过微网模块与所述高压变电模块和中压配电模块连接。
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