[实用新型]一种新型卡扣式车牌固定装置

说明书

本实用新型提出一种新型卡扣式车牌固定装置，包括第一壳体及第二壳体，所述第一壳体一侧中心轴处开设有长方形槽口，所述第二壳体顶部表面中心轴处开设有长方形通孔，所述第一壳体一侧表面两边均开设有第一槽孔，第一槽孔内部焊接有卡扣，所述卡扣数量为四个，所述卡扣外侧卡接有防盗帽，所述第一壳体及第二壳体形状、尺寸都相同，所示长方形槽口顶部表面中心轴所在直线与长方形通孔顶部表面中心轴所在直线共线，综上所述，此装置结构简单，可以将车牌稳定的安装在装置内部。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种新型卡扣式车牌固定装置。

背景技术

目前，汽车用的车牌安装都是由卯母，铆接上去，每次安装都需要用专业的铆接工具，费人费事，工具不好找，而且安装在保险杠，若保险杠损坏，还要重新进行铆接，铆接不牢靠，车牌也容易脱落。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种新型卡扣式车牌固定装置，通过设有第一壳体、第二壳体、长方形槽口、长方形通孔、卡扣、防盗帽等零部件组成结构，此结构可以将车牌稳定的安装在装置内部。

本实用新型提出一种新型卡扣式车牌固定装置，包括第一壳体及第二壳体，所述第一壳体一侧中心轴处开设有长方形槽口，所述第二壳体顶部表面中心轴处开设有长方形通孔，所述第一壳体一侧表面两边均开设有第一槽孔，第一槽孔内部焊接有卡扣，所述卡扣数量为四个，所述卡扣外侧卡接有防盗帽，所述第一壳体及第二壳体形状、尺寸都相同，所示长方形槽口顶部表面中心轴所在直线与长方形通孔顶部表面中心轴所在直线共线，且长方形通孔的长是长方形槽口长度的 0.7倍，长方形通孔边宽是长方形槽口边宽的0.7倍。

进一步改进在于：所述长方形通孔内壁两侧焊接有滑轨，滑轨内部通过滑动连接有毛刷，所述毛刷数量为两个。

进一步改进在于：所述第二壳体内壁一侧焊接有第一固定块，所述第一固定块一侧通过旋转轴连接有第一转动杆，所述第一转动杆另一端通过旋转轴连接有第一滑动块。

进一步改进在于：所述毛刷一侧开设有第一滑槽，第一滑槽内通过滑动连接有第一滑动块，所述第二壳体内壁一侧焊接有第二固定块，所述第二固定块一侧焊接有弹簧，所述弹簧另一端焊接在第一转动杆表面。

进一步改进在于：所述第二壳体内壁一侧通过螺栓固定连接有第一电机，所述第一电机输出端通过键连接有凸轮，所述凸轮一侧与第一转动杆相互碰触。

进一步改进在于：所述第二壳体内壁一侧焊接有储水槽，所述储水槽一侧焊接有第三壳体，所述第三壳体一侧开设有第一通孔，所述储水槽一侧开设有第二通孔，第一通孔中心轴所在直线与第二通孔中心轴所在直线共线，所述储水槽一侧开设有第三通孔，第三通孔内部通过螺纹连接有活塞。

进一步改进在于：所述第三壳体一侧开设有第四通孔，第四通孔内壁开设有第二滑槽，第二滑槽内部通过滑动连接有第二滑动块，所述第二滑动块一侧通过螺钉连接有推板。

进一步改进在于：所述第二滑动块一侧焊接有连杆，所述连杆一端通过旋转轴连接有第二转动杆，所述第二转动杆另一端通过旋转轴连接有转动盘，所述第二壳体内壁一侧通过螺栓同定连接有第二电机，所述第二电机输出端通过键连接有转动盘，所述第三壳体一侧开设第五通孔，第五通孔数量为五个，且第五通孔内通过胶接有橡胶块。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设有第一壳体、第二壳体、长方形槽口、长方形通孔、卡扣、防盗帽等零部件组成结构，此结构可以将车牌稳定的安装在装置内部。

附图说明

图1是本实用新型的整体的结构示意图；

图2是本实用新型的第一壳体左视结构示意图；

图3是本实用新型的第一壳体俯视结构示意图；

图4是本实用新型的第二壳体俯视结构示意图；