[实用新型]一种大桥上弦检查车的行走机构

说明书

本实用新型公开了一种大桥上弦检查车的行走机构，包括连接横梁，所述连接横梁左右两侧外部均安装有行走防护架体，且行走防护架体上方前侧连接有电机室，所述传动皮带下方外部连接有行走防护架体，且传动皮带底端内部安装有主动轴承，所述主动轴承中侧外部连接有主动行走轮，且主动轴承左右两端外部均安装有行走防护架体，所述行走防护架体后侧内部连接有从动轴承，且从动轴承外部中侧安装有从动行走轮。该大桥上弦检查车的行走机构可以增大与桥梁上弦轨道的接触面积，令本机构行走的更加阿稳定，且从上弦轨道的左右两侧遮挡住了本行走机构与桥梁上弦轨道之间的接触部分，可以有效防止灰尘或水滴进入基础部分内部，提高安全性能。

技术领域

本实用新型涉及上弦检查车技术领域，具体为一种大桥上弦检查车的行走机构。

背景技术

为了保障桥梁和行车安全，桥梁养护和维修是一项必不可少的工作，而与之相关的配套检修设备则是养护和维修施工的重要保障，安全可靠的检修设备，能妥善解决桥梁的检查维修问题，为桥梁建造后期和投入运营后提供安全可靠的施工、检修手段，桥梁上弦在检测时会使用上弦检查车以进行逐段检查。

常用的上弦检查车的行走机构存在两侧与上弦轨道接触面积较小，且行走车轮与上弦轨道之间容易进入灰尘或水液的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大桥上弦检查车的行走机构，以解决上述背景技术中提出的常用的上弦检查车的行走机构存在两侧与上弦轨道接触面积较小，且行走车轮与上弦轨道之间容易进入灰尘或水液的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大桥上弦检查车的行走机构，包括连接横梁，所述连接横梁左右两侧外部均安装有行走防护架体，且行走防护架体上方前侧连接有电机室，所述电机室内部安装有伺服电机，且伺服电机一侧连接有电机旋转轴承，所述电机旋转轴承一端外部安装有传动皮带，所述传动皮带下方外部连接有行走防护架体，且传动皮带底端内部安装有主动轴承，所述主动轴承中侧外部连接有主动行走轮，且主动轴承左右两端外部均安装有行走防护架体，所述行走防护架体后侧内部连接有从动轴承，且从动轴承外部中侧安装有从动行走轮。

优选的，所述行走防护架体为无盖长方体结构，且行走防护架体前后两端底部高度高于主动行走轮底部高度，并且行走防护架体左右两端底部高度低于主动行走轮底部高度。

优选的，所述主动轴承和从动轴承均为“H”形结构，且主动轴承通过嵌合与行走防护架体为活动结构，并且从动轴承通过焊接与行走防护架体为固定结构。

优选的，所述主动行走轮和从动行走轮的外径相等，且主动行走轮和从动行走轮底部高度相等。

优选的，所述从动行走轮内部直径等于从动轴承中部外径，且主动行走轮通过嵌合与主动轴承成固定结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大桥上弦检查车的行走机构可以增大与桥梁上弦轨道的接触面积，令本机构行走的更加稳定，且从上弦轨道的左右两侧遮挡住了本行走机构与桥梁上弦轨道之间的接触部分，可以有效防止灰尘或水滴进入基础部分内部，提高安全性能。本行走机构设置有“H”形的主动轴承和从动轴承，使得主动行走轮和从动行走轮安装在主动轴承和从动轴承中部外侧时不会出现左右晃动的情况。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型行走防护架体侧视结构示意图。

图中：1、电机室，2、伺服电机，3、行走防护架体，4、主动轴承，5、主动行走轮，6、电机旋转轴承，7、传动皮带，8、连接横梁，9、从动行走轮，10、从动轴承。

具体实施方式