[实用新型]一种轨道交通地下车站建筑结构有效
| 申请号： | 201821499759.9 | 申请日： | 2018-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN208792367U | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 康长波 | 申请（专利权）人： | 康长波 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045;E04B1/00;E04H3/00 |
| 代理公司： | 苏州凯谦巨邦专利代理事务所(普通合伙) 32303 | 代理人： | 丁剑 |
| 地址： | 721000 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地下车站 建筑结构 轨道交通 分隔墙 钢架 应急逃生装置 下表面 本实用新型 安全门 安全出口 地下建筑 钢架结构 应急处理 楼板 土质层 夯实 逃生 乘客 | ||
1.一种轨道交通地下车站建筑结构，包括上部钢架(1)，其特征在于：所述上部钢架(1)的一侧固定连接有夯实土质层(2)，所述上部钢架(1)的下表面固定连接有分隔墙(3)，所述分隔墙(3)的一侧固定连接有应急处理柜(4)，所述分隔墙(3)的下表面固定连接有楼板(5)，所述楼板(5)上表面的一侧固定连接有应急逃生装置(6)，所述楼板(5)的上表面靠近应急逃生装置(6)的一侧固定连接有右上墙板(7)，所述楼板(5)上表面的中部固定连接有扶手梯(8)，所述楼板(5)下表面的一侧固定连接有右下墙板(9)，所述楼板(5)下表面的另一侧固定连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)和右下墙板(9)均固定连接在底层平台(11)的上表面，所述底层平台(11)的上表面靠近支撑柱(10)的一侧固定连接有站台(12)，所述底层平台(11)上表面的一侧固定连接有乘客座椅(16)，所述底层平台(11)的下表面固定连接有地基层(19)，所述夯实土质层(2)的下表面通过锚杆(13)固定连接有加固层(14)，所述夯实土质层(2)的一侧固定连接有右侧墙体(15)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通地下车站建筑结构，其特征在于：所述应急逃生装置(6)包括逃生筒(601)，所述逃生筒(601)的正面活动连接有逃生门(602)，所述逃生筒(601)的内壁固定连接有逃生爬梯(603)，所述逃生爬梯(603)的数量有若干个，所述应急逃生装置(6)的材质为不锈钢。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通地下车站建筑结构，其特征在于：所述上部钢架(1)的上表面固定连接有进出风箱(17)，所述进出风箱(17)的内部固定连接有排风扇(18)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通地下车站建筑结构，其特征在于：所述右上墙板(7)、地基层(19)和右侧墙体(15)的一侧均固定连接有锁死锚杆(20)，所述锁死锚杆(20)的数量为若干个。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通地下车站建筑结构，其特征在于：所述右上墙板(7)、楼板(5)、分隔墙(3)和上部钢架(1)的内部均设置有排风管(21)，所述排风管(21)的一侧固定连接有散气筒(22)，所述散气筒(22)的数量为若干个，若干个所述散气筒(22)的一端均固定连接有散气网(23)。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通地下车站建筑结构，其特征在于：所述上部钢架(1)和楼板(5)的下表面均固定连接有照明灯(24)，所述照明灯(24)的数量为若干个，所述应急处理柜(4)的内部固定连接有发电机(25)。
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