[实用新型]多模式循环多联系统

说明书

本实用新型公开了多模式循环多联系统，其技术方案要点是本多联系统具有热管模式、低速泵模式、高速泵模式和压缩制冷模式这四种可切换循环模式；本多联系统包括压缩机、与压缩机并联的电磁阀、冷凝器和制冷输出末端，压缩机的制冷剂出口与冷凝器的制冷剂入口相连，冷凝器的制冷剂出口与制冷输出末端的制冷剂入口相连，制冷输出末端的制冷剂出口与压缩机的制冷剂入口相连，压缩机具有压缩功能和泵功能，在不同转速下可实现压缩功能或泵功能.达到了多种模式循环以充分利用自然冷源达到降低能耗的效果，同时各器件不需要频繁启停，使器件故障率更低，器件的使用寿命更长的目的。

技术领域

本实用新型涉及制冷系统技术领域，更具体地说，它涉及多模式循环多联系统。

背景技术

如图1所示，目前在制冷系统领域，利用自然冷源进行制冷的方案，是在系统液管端增加一套制冷剂泵1(亦称为氟泵)作为自然冷却模式下的制冷剂循环动力装置，并在制冷剂泵1、压缩机2和膨胀阀3的管道上分别并联设置旁通电磁阀11、21、31，以便实现压缩制冷模式和泵制冷模式的切换运行。当系统处于压缩制冷模式时，与压缩机2并联的旁通电磁阀21和与膨胀阀3并联的旁通电磁阀31关闭，与制冷剂泵1并联的旁通电磁阀11打开，压缩机2运行而制冷剂泵1停止；当系统处于泵制冷模式时，与压缩机2并联的旁通电磁阀21和与膨胀阀3并联的旁通电磁阀31打开，与制冷剂泵1并联的旁通电磁阀11关闭，制冷剂泵1运行而压缩机2停止。

上述的制冷系统，只有压缩制冷模式和泵制冷模式两种模式，不能充分地利用自然冷源达到降低能耗的效果。此外，压缩制冷模式和泵制冷模式的切换，会造成压缩机2、制冷剂泵1和多个旁通电磁阀 11、21、31的频繁启停，器件故障率较高，器件的使用寿命变短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供多模式循环多联系统，达到多种模式循环以充分利用自然冷源达到降低能耗的效果，同时各器件不需要频繁启停，使器件故障率更低，器件的使用寿命更长的目的。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多模式循环多联系统，其特征在于：本多联系统具有热管模式、低速泵模式、高速泵模式和压缩制冷模式这四种可切换循环模式；

本多联系统包括压缩机、与压缩机并联的电磁阀、冷凝器和制冷输出末端，压缩机的制冷剂出口与冷凝器的制冷剂入口相连，冷凝器的制冷剂出口与制冷输出末端的制冷剂入口相连，制冷输出末端的制冷剂出口与压缩机的制冷剂入口相连；

压缩机具有压缩功能和泵功能，在不同转速下可实现压缩功能或泵功能；

当本多联系统处于热管模式运行时，压缩机关闭，与压缩机并联的电磁阀打开；当本多联系统处于低速泵模式运行时，压缩机处于泵功能且在一定速度范围内低速运行；当本多联系统处于高速泵模式运行时，压缩机处于泵功能且在比低速泵模式更高的速度范围内高速运行；当本多联系统处于压缩制冷模式运行时，压缩机处于压缩功能运行。

作为进一步优化的，所述压缩机为磁悬浮压缩机，磁悬浮压缩机通过调节转速可实现压缩功能和泵功能的切换使用。

作为进一步优化的，当控制磁悬浮压缩机关闭，与磁悬浮压缩机并联的电磁阀开启时，可使得本多联系统处于热管模式运行；当控制磁悬浮压缩机处于0-1000rpm运行时，可使得本多联系统处于低速泵模式运行；当控制磁悬浮压缩机处于1000rpm-3000rpm运行时，可使得本多联系统处于高速泵模式运行；当控制磁悬浮压缩机处于 3000rpm以上运行时，可使得本多联系统处于压缩制冷模式运行。

作为进一步优化的，本多联系统包括多个相互并联的制冷输出末端。

作为进一步优化的，本系统中的多个制冷输送末端，其中一个或多个的结构形式相同或不相同。

作为进一步优化的，制冷输出末端包括膨胀阀、旁通电磁阀和一个或多个相互并联的蒸发器，旁通电磁阀与膨胀阀并联，独立控制一个或多个相互并联的蒸发器。