[实用新型]一种船用柴油机低压SCR运行用尾气处理装置

说明书

本实用新型公开了一种船用柴油机低压SCR运行用尾气处理装置，包括反应器、第一压力传感器、废气进气管，所述反应器内部设置有催化剂，所述反应器一侧设置有所述第一压力传感器，所述第一压力传感器一侧设置有混合单元，所述缓和单元上方设置有所述废气进气管，所述混合单元一侧设置有第二压力传感器，所述第二压力传感器一侧设置有温度传感器，所述温度传感器一侧设置有尿素分解单元，所述尿素分解单元内部设置有喷嘴，所述尿素分解单元下方设置有第一止回阀，所述第一止回阀一侧设置有第二止回阀。有益效果在于：本实用新型在保证低压SCR的正常运行的同时，最大限度地降低了能量消耗，保护了环境，提高了反应效率，温度控制精确。

技术领域

本实用新型涉及船用柴油机技术领域，特别是涉及一种船用柴油机低压SCR 运行用尾气处理装置。

背景技术

SCR技术主要技术原理是：富氧条件下，利用尿素通过热解或水解生成的氨气做为还原剂，在催化剂作用下与氮氧化物发生催化还原反应，将氮氧化物转变为氮气和水。尿素作为还原剂来源，一定的喷射压力使其在喷射时能充分雾化，最大限度地产生氨气，且产生的氨气与氮氧化物可以充分的混合，提高反应效率。

船用柴油机SCR系统分为高压SCR(增压器前布置SCR)和低压SCR(增压器后布置SCR)。高压SCR系统中尾气的温度较高，可以利用高温的尾气直接分解尿素溶液，低压SCR系统中尾气的温度降低，达不到尿素溶液分解温度的要求，因此低压SCR系统的难点在于尿素溶液的分解，且主烟气温度较低，为 220-230℃，催化剂在此温度下运行一段时间就会产生硫酸氢铵(ABS)，催化剂活性会降低，此时需要对催化剂进行活性再生。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船用柴油机低压 SCR运行用尾气处理装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种船用柴油机低压SCR运行用尾气处理装置，包括反应器、第一压力传感器、废气进气管，所述反应器内部设置有催化剂，所述反应器一侧设置有所述第一压力传感器，所述第一压力传感器一侧设置有混合单元，所述缓和单元上方设置有所述废气进气管，所述混合单元一侧设置有第二压力传感器，所述第二压力传感器一侧设置有温度传感器，所述温度传感器一侧设置有尿素分解单元，所述尿素分解单元内部设置有喷嘴，所述尿素分解单元下方设置有第一止回阀，所述第一止回阀一侧设置有第二止回阀，所述第二止回阀下方设置有计量单元，所述尿素分解单元一侧设置有球阀，所述球阀一侧设置有补燃器，所述补燃器下方设置有吹风机，所述吹风机上下两端都设置有高温阀。

上述结构中，在SCR系统运行过程中，所述补燃器提高EGB-Bypass管的尾气与所述风机从所述反应器出口引出的部分尾气的混合气体的温度，随后所述补燃器出口的高温烟气进入所述尿素分解单元，尿素溶液通过所述计量单元排量控制以后，经所述喷嘴喷入所述尿素分解单元中的高温烟气，并充分分解，最终，高温烟气与尿素溶液分解后的混合气体在所述混合单元中与主机排出的尾气均匀混合，再通入所述反应器中进行SCR反应，并且根据主机废气排量与所述反应器入口温度能实时控制所述补燃器的燃烧功率，因为废气量不同所需的尿素溶液的量也不同，相应的尿素溶液分解要求的热量也不同，通过控制所述补燃器的燃烧功率变化，控制补燃器出口的温度，从而使能量得到充分利用；当SCR系统停止运行时，关闭所述球阀，此时所述计量单元停止输送尿素溶液，但继续输送压缩空气以冲洗管路中及所述喷嘴里的尿素溶液，防止其结晶造成腐蚀。

为了进一步提高所述一种船用柴油机低压SCR运行用尾气处理装置的使用功能，所述反应器与所述催化剂相粘接，所述反应器与所述第一压力传感器通过导管连接，所述第一压力传感器与所述混合单元通过导管连接。