[实用新型]汽车行李架单点取件及自动对接上下线装置有效

专利信息
申请号: 201821506705.0 申请日: 2018-09-14
公开(公告)号: CN208790429U 公开(公告)日: 2019-04-26
发明(设计)人: 李建焕;曾新明;程鹏;杨根宝 申请(专利权)人: 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司
主分类号: B65G1/04 分类号: B65G1/04
代理公司: 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 代理人: 周孝湖
地址: 510000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 上料 行李架 料架 汽车行李架 开闭机构 单点 取件 下线装置 逐渐降低 自动对接 卡块 装配 周转 本实用新型 安全隐患 工作效率 装置实现 自动滑动 安装线 上料端 台面 料车 踏台 物流 配合
【权利要求书】:

1.一种汽车行李架单点取件及自动对接上下线装置,其特征在于,所述装置包括:

行李架周转料车(10),所述行李架周转料车(10)上设置有上料层(11),所述上料层(11)的一侧设有一用于打开或关闭所述上料层(11)的开闭机构(60),所述上料层(11)的高度由远离所述开闭机构(60)的一侧向设置所述开闭机构(60)的一侧逐渐降低;

线边上料料架(20),设置在汽车行李架安装线的上料端,所述线边上料料架(20)的台面高度由外侧向靠近线边的一侧逐渐降低,所述线边上料料架(20)的外侧设有一卡块(30),所述卡块(30)用于与所述开闭机构(60)配合打开所述上料层(11),以使所述上料层(11)上的行李架自动滑动至所述线边上料料架(20)上。

2.根据权利要求1所述的汽车行李架单点取件及自动对接上下线装置,其特征在于,所述装置还包括:

线边返空料架(40),所述线边返空料架(40)设置在所述汽车行李架安装线的返空端,所述线边返空料架(40)的台面高度由靠近线边的一侧向外侧逐渐降低,所述线边返空料架(40)的外侧设有一用于打开或关闭所述线边返空料架(40)的所述开闭机构(60);

所述行李架周转料车(10)上还设有一返空层(12),所述返空层(12)的一侧设有一所述卡块(30),所述返空层(12)的高度由设置有所述卡块(30)的一侧至另一侧逐渐降低,所述返空层(12)上的所述卡块(30)用于与所述线边返空料架(40)上的所述开闭机构(60)配合打开所述线边返空料架(40),以使所述线边返空料架(40)上的空箱自动滑动至所述返空层(12)上。

3.根据权利要求2所述的汽车行李架单点取件及自动对接上下线装置,其特征在于,所述行李架周转料车(10)上的所述上料层(11)设置在所述返空层(12)的上方。

4.根据权利要求2所述的汽车行李架单点取件及自动对接上下线装置,其特征在于,所述开闭机构(60)包括:

安装板(61),固定安装在所述上料层(11)的一侧或所述线边返空料架(40)的外侧;

挡板(62),所述挡板(62)的中部铰接安装在所述安装板(61)上,所述挡板(62)的上端从所述上料层(11)的台面伸出或从所述线边返空料架(40)的台面伸出;

拨杆(63),固定安装在所述挡板(62)的下端,所述拨杆(63)用于与所述卡块(30)配合以打开所述开闭机构(60)。

5.根据权利要求4所述的汽车行李架单点取件及自动对接上下线装置,其特征在于,所述安装板(61)上并列铰接安装有至少两块所述挡板(62),至少两块所述挡板(62)的下端通过一连接杆(64)相连接,所述连接杆(64)与所述挡板(62)铰接。

6.根据权利要求1所述的汽车行李架单点取件及自动对接上下线装置,其特征在于,所述卡块(30)的一端设有一楔形部(31),所述楔形部(31)的上侧具有由所述楔形部(31)向所述卡块(30)的另一端延伸的上倾斜面。

7.根据权利要求2所述的汽车行李架单点取件及自动对接上下线装置,其特征在于,所述汽车行李架安装线边设有地面导轨(50),所述行李架周转料车(10)滑动设置在所述地面导轨(50)上。

8.根据权利要求7所述的汽车行李架单点取件及自动对接上下线装置,其特征在于,所述汽车行李架安装线的两侧均设置有所述线边上料料架(20)和所述线边返空料架(40),所述地面导轨(50)从所述汽车行李架安装线的一侧绕行至另一侧。

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