[实用新型]混合动力汽车用锂电池热管理系统有效
| 申请号： | 201821509348.3 | 申请日： | 2018-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN208622900U | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 赵国柱;李亮;招小荷 | 申请（专利权）人： | 南京农业大学 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/663 |
| 代理公司： | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人： | 李德溅;徐冬涛 |
| 地址： | 211225 江苏省南京市溧*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池包 气/气热交换器 热交换器 锂电池 混合动力汽车 本实用新型 热管理系统 热风回流 回流管 新风管 冷风 连通 发动机 电池组 工作效率 加热开关 空气进口 冷风风机 气体回流 热风出口 热风风机 温度区间 出风口 带冷却 冷风管 排气管 热风管 冷却 保证 | ||
1.一种混合动力汽车用锂电池热管理系统，包括发动机（1）、动力电池包（9）和热交换器（10），其特征在于：所述发动机（1）的排气管上设有气/气热交换器（3），气/气热交换器（3）的热风出口通过带有加热开关（7）的热风管与动力电池包（9）相连通，动力电池包（9）通过热风回流管与气/气热交换器（3）的空气进口相连通且该热风回流管上连通有安装热风风机（15）的新风管；所述热交换器（10）的出风口通过带冷却开关（8）的冷风管与动力电池包（9）相连通，动力电池包（9）通过冷风回流管将升温的气体回流至热交换器（10）再次冷却且该冷风回流管上连通有安装冷风风机（16）的新风管。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车用锂电池热管理系统，其特征在于：所述的动力电池包（9）采用同一个进风管与热风管的出口、冷风管的出口相连通，且进风管的出口与热风管的进口连接处位于加热开关（7）的后侧、冷风管的出口与热风管的进口连接处位于冷却开关（8）的后侧。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力汽车用锂电池热管理系统，其特征在于：所述的动力电池包（9）采用同一个出风管与热风回流管的进口、冷风回流管的进口相连通，且热风回流管能够与冷风回流管相连通。
4.根据权利要求1所述的混合动力汽车用锂电池热管理系统，其特征在于：所述的发动机（1）和气/气热交换器（3）之间的排气管上设有催化转化器（2）。
5.根据权利要求1或4所述的混合动力汽车用锂电池热管理系统，其特征在于：所述气/气热交换器（3）之后的排气管上依次设有挠性节（4）、副消音器（5）和主消音器（6），且主消音器（6）的后侧设置尾管（17）。
6.根据权利要求1所述的混合动力汽车用锂电池热管理系统，其特征在于：所述的热交换器（10）通过管道与压缩机（12）相连接，所述的压缩机（12）通过管道与冷凝器（13）相连接，所述的冷凝器（13）通过带有电磁阀（14）的管道与膨胀阀（11）相连接，上述热交换器（10）、压缩机（12）、冷凝器（13）、电磁阀（14）和膨胀阀（11）构成空调系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京农业大学，未经南京农业大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821509348.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种新能源汽车电池散热装置
- 下一篇：电池热管理系统模块化组合结构
