[实用新型]一种载重汽车用轮毂轴管调节工具

说明书

本实用新型涉及轮毂轴管维修技术领域，尤其为一种载重汽车用轮毂轴管调节工具，包括底座和滑轨，所述底座的顶端固定连接有水平设置的滑轨，所述滑轨外侧滑动连接有固定板，所述固定板的内侧转动连接有固定壳，所述固定壳的内侧设置有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有水平设置的第二横轴，所述第二横轴的外侧固定连接有过渡环，所述固定壳的顶端面与底端面内侧均滑动连接有推杆，本实用新型中，通过设置的螺杆、弹簧、推杆、齿环和固定壳，一方面可以通过推杆的作用对已经断掉的轮毂轴管的进行固定，使需要焊接的轮毂轴管的中心线处于同一的水平线，方便对轮毂轴管的调节，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及轮毂轴管维修技术领域，具体为一种载重汽车用轮毂轴管调节工具。

背景技术

汽车轮毂轴管又称半轴套管，它主要用于各类载重车辆冲压焊接桥壳及工程机械驱动桥两端的轮边支承，它固定在桥壳两端，半轴从轴管中间穿过，在车辆行驶过车程中，它不仅要承受整个车身及车载货物的重量，而且要承受复杂的交变应力的作用，直接影响到车辆的安全，很容易出现断掉的情况，随着社会的发展，对轮毂轴管的应用愈加广泛，因此，对一种载重汽车用轮毂轴管调节工具的需求日益增长。

目前市场上出现的载重汽车用轮毂轴管调节工具大多数结构简单，功能单一，当轮毂轴管出现断掉的情况，需要对轮毂轴管进行固定调节时，不能把轮毂轴管中心线调节到处于同一水平线的位置，而且在焊接完一面后，不能对另一面进行转动，需要重新调节位置，且不能根据轮毂轴管的长度调节夹持装置之间的位置，只能对单一长度的轮毂轴管进行调节，实用性差，因此，针对上述问题提出一种载重汽车用轮毂轴管调节工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种载重汽车用轮毂轴管调节工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种载重汽车用轮毂轴管调节工具，包括底座和滑轨，所述底座的顶端固定连接有水平设置的滑轨，所述滑轨外侧滑动连接有固定板，所述固定板的内侧转动连接有固定壳，所述固定壳的内侧设置有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有水平设置的第二横轴，所述第二横轴的外侧固定连接有过渡环，所述固定壳的顶端面内侧与底端面内侧均滑动连接有推杆，所述推杆的外侧设置有弹簧，且弹簧的两端分别与固定壳与推杆固定连接，左侧所述固定壳的外侧固定连接有齿环，所述齿环的顶端啮合有齿轮，所述齿轮的内侧固定连接有水平设置的第一横轴，且第一横轴与固定板转动连接，所述第一横轴的左端固定连接有第一把手，所述底座的内侧中央位置处固定连接有Y2-160M1-18电机，所述Y2-160M1-18电机的主轴末端固定连接有转盘，所述转盘的顶端面左右两侧均通过转轴转动连接有水平设置的拉杆，且拉杆与固定板转动连接。

优选的，所述螺杆的一端固定连接有第二把手。

优选的，所述固定壳的个数总共有两个，且对称分布在滑轨的左右两侧。

优选的，所述底座的长度与滑轨的长度大小相等。

优选的，所述固定壳的内侧设置有螺纹，且固定壳与螺杆通过螺纹转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的拉杆、转盘、Y2-160M1-18电机、固定壳、滑轨和固定板，可以通过拉杆的作用对固定板的拉动，从而实现使两个断裂的轮毂轴管进行相互贴合，从而实现对轮毂轴管的焊接，防止焊接过程中轮毂轴管的晃动，而且可以对不同长度的轮毂轴管都能固定，解决传统固定单一的问题；